这让he-177轰炸机把四引擎轰炸机“整容”成了一架双引擎轰炸机,结果问题不断一直修修补补到了战争结束。
如此奇葩的要求在整个二战之中,在德国这个本来就资源不充足的国家内,多到数不胜数。浪费了大量的资源不说,还浪费了大量的设计资源。
不难设想,如果老老实实把he-177做成四引擎战略轰炸机,德国会不会真的光顾乌拉尔工业区,让斯大林品尝一下战略轰炸的滋味。
同样一个让德国设计师们郁闷的,是德国空军始终强调战斗机的通用性能。虽然这一点在me-109e战斗机上很好的统一起来,可随着时间的推移,这种统一最终让德国空军走上了绝路。
因为燃油本身质量的问题,还有发动机性能的针对性,德国实际上是不适合在me-109e身上搞通用战斗机的。
德国更适合俄国的路子,走两套不同的战斗机发展之路,一套用来做高空高速截击机,一套用做低高度制空战斗机。
这样分配资源更适合德国空军的发展思路——用王牌战斗机去找敌人的战斗机玩狗斗。
然后用高空高速截击机,装上大口径机炮,配上只会俯冲拉起的飞行菜鸟们,去找盟军轰炸机的麻烦!
“我的天……终于取消了……”听到戈林取消了轰炸机俯冲要求的命令,亨克尔的工程师明显松了一口气。
让大型的轰炸机进行俯冲这本来就是一种不合理的要求,为了这么一个不合理的要求,舍弃掉的任何性能,都是巨大的损失。
取消了这个命令之后,德国的轰炸机就能够摆脱束缚,真正的走上合理发展的道路了。
至少,德国的轰炸机再也不会变态到不伦不类,如同小丑一样在天空中束手束脚的飞行了。
如果分开引擎,制造真正的四引擎轰炸机,而不是让发动机挤在一起,为俯冲轰炸缩小体积,那未来的德国轰炸机,看起来就合理的多了。
增加的体积可
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