降落的地方。
更悲剧的是，这个唯一可以让他们降落的地方，竟然是浮动的，而且是在高速移动的……
仅仅只是驾驶着飞机在海上往返，并且找到这艘航母本身就不容易了，更何况还要攻击敌人，进行缠斗或者对海攻击。
所以，二战之中，英国皇家海军一直坚持自己的战斗机要有两名飞行员，而对海攻击机竟然一直用三个驾驶员的设计……
给所有的飞机配备一个专业的领航员，在飞行过程中专门指导飞机保持航线的准确，这确实是一个好办法。
但代价就是，英国海军的所有飞机，在二战之中性能都非常落后。也就是对付没有什么威胁的德国海军，如果换成日本海军，估计也就只剩下全军覆没这一个下场了。
为了避免走上英国海军的老路，李乐在组建德国海军航空兵的时候，就直接采用了单人驾驶的战斗机设计。
这种设计可以让德国的战斗机保持性能上的优势，不过飞行员的训练就变得麻烦了起来。
好在随着科技的进步，海军方面发明了许多新式设备，来引导飞机返航。而德国海军也用比较呆板的战术，尽量的弥补自身的缺陷。
海军在拟定战术的时候，规定战斗机在执行任务的过程中，要尽量与轰炸机保持行动一致。
说的比较直白一些，就是海军让单人操纵的me-109t战斗机，跟在双人操纵的ju-87c轰炸机后面飞向目标，然后再跟着这些轰炸机飞回来。
如此安排之后，战斗机的领航任务就变得简单起来——进攻的时候战斗机只要跟着有专业领航员的轰炸机来飞，就可以了。
当攻击任务结束，这些护航的战斗机，再跟着轰在飞回来。如此就解决了很多战斗机导航难的问题。
至于说舰队防空任务，战斗机只要绕着舰队飞行就可以了，导航也就不是问题了。
实际上只要能让me-109t战斗机在大西洋上空飞起来，那英国海军就
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