在俄国还有西班牙等地区，也可以轻松进口合格的木材用来加工。
对于德国来说，能够解决运力，在第一时间内让更多的部队登上沙滩，是一个很关键的问题。
如果牵引的办法可行，那在严重缺乏渡轮的德国陆军这里，无疑可以简单的扩张三分之一的运力。
当然，这个办法究竟好用不好用，那就要看究竟在演习中，可用不可用了。
但是按照勃劳希契的想法，即便这种办法运载不了人，用来拖拽一些不值钱的物资，还是值得一试的。
第三个开口的是李斯特元帅，他说的东西就实际的多了。至少他的112师，确实是经过了一场登陆作战。
可以毫不谦虚的说，即便是经历了一场如同儿戏一般的战斗，可赫尔曼师长依旧是德国现役将领里面，最了解登陆作战的一名指挥官了。
李斯特看了一眼元首，开口说道：“我的元首，我们在克里特岛上的登陆战，实际上最大的问题，还是在程序配合上。”
“如果我们在距离敌军海岸线15公里左右的地方让部队换乘，那就要冒着被对方岸防炮袭击的风险。”他指了指桌子上的地图，开口介绍道。
这也是一个很让人头疼的问题——大船换小船的具体位置的选择问题：如果换早了，那部队登陆的速度就会受到影响；如果换晚了，就要被英国的岸防炮教做人了。
显然，德军缺乏这方面的经验，说实话一直到了1944年，美国和英国在这方面的经验教训实际上也不多。
唯一值得庆幸的是，1940年的德国，和1944年的美国差不多，都掌握着英吉利海峡的制空权，这个时候压制对方的地面火力，应该是没有多大问题的。
可是压制归压制，一旦在展开阶段就遇到敌军炮击自己登陆舰队的麻烦，缺乏经验的德国指挥官们，还能不能保持镇定，继续让登陆部队有条不紊的进攻，就是一个问题了。
“另外，我们在展开之后，冒着敌人
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