大国重工

    铁路桥梁的受力不会比现在这个液压杆支臂更小，而且火车高速通过里产生的震动也比钳夹车以40公里时速平稳运行时的震动要大得多。此外，跃马河大桥的修复是要长期使用的，而这一次钳夹车的修复只需要应付未来几百公里的运输就足够。如果上一次的修复方案是可行的，那么这一次依葫芦画瓢，应当是毫无问题的。(未完待续。)