第三帝国

的。

    在战场上飞机受到来自地面的伤害主要是步枪和机枪的射击，因此需要在驾驶舱和发动机周围加厚装甲，挡风玻璃也采用75毫米厚的防弹玻璃。

    因为需要低空飞行，用机枪直接扫射地面目标，因此驾驶舱要尽可能靠近机头，以使驾驶员可以看见地面。同时，这种飞机还有一个要求，虽然不是技术性要求，却决定着设计方案的成败：帝国航空部要求这种飞机只能装备其他设计方案中不太使用的“不重要”的低功率发动机，以便这种飞机不会对列为生产主力的战斗机与轰炸机产生排挤作用。

    在后世的历史上，很多的说法都是hs-129是受到了苏联的伊尔-2强击机的刺激才产生的，其实，这种飞机的研究，从西班牙内战结束后就开始了，只是受了刺激之后，加快了研制而已。

    但是现在，随着希瑞克的穿越，一切都不同了，只要希瑞克支持的项目，当然就能够快速地研制起来，同时，德国比历史上更好的条件，也让这款飞机的研制更加顺畅。

    如果对比来看，双发的hs129比单发的斯图卡生存力要高，而且hs129的时速，升限，航程，装甲，载弹量都比ju-87g高，可以说，这款飞机全面超越斯图卡，要知道，斯图卡还是固定起落架的，而且没有装甲防护。

    但是正是hs129的双发布局，重装甲保护，大火力，才使得hs129座舱特别狭窄、飞行机动性能差。

    这些优点和缺点，在空军的hs-129上，显示了出来，但是，海军的这款飞机，却改进了这个机动性能差的缺点。

    很简单，hs-129机动性能差，除了装甲等等之外的因素，还有一个因素，就是发动机，空军的hs-129，使用的是14m型14缸气冷发动机，单台功率700马力。

    空军对飞机数量的需求是很迫切的，不可能为这种专门的对地攻击机来挤占其他飞机的产量，而对海军来说，这就不是什么问题了。

    现在，海

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