为什么这么干？、
因为张楠怕死！
要是这趟百分百飞成条直线，在欧洲就要飞越匈牙利、南斯拉夫、保加利亚，然后经过土耳其、叙利亚、伊拉克，飞越波斯湾后进入伊朗领空，连巴基斯坦领空都会碰到点。
先别说运通公司搞定这些国家的空管部门要花多少时间和美元，但就算一切ok，张楠也打死不敢这么飞——自个的私人飞机可不是定点商业航班，在美国常见，在西欧也不算特别奇怪，但在东欧和中东…
张楠敢那么飞就是玩命，活得不耐烦了！
湾流4的巡航高度除非张楠特别要求将至12500米，不然最佳巡航高度就是一万五千米！
而民航机一般在一万米左右高度巡航，那些螺旋桨的还到不了这个高度。
湾流4在雷达波上的外形很小，加上比普通喷气式定点民航客机稍快一点的巡航速度、高出一半的巡航高度，就算那些国家的航管部门批准了，也保不准在欧洲上空就有哪个忠于职守的防空导弹营给自己来两发萨姆2！
就算没萨姆2光临，上来两架米格21也是极有可能。
更要命的是：这会两伊战争还在打呢，大伙精神都紧张，有时候都是您可杀错不可放过！
最后还有一点，这么干不仅仅有可能挨上两发华约制造的导弹，埃北约的防空导弹可能性更大——波斯湾上可有美国的巡洋舰在。
这会在波斯湾的美国军舰更不讲理，有个攻击性超强的舰长正在那晃悠，一个不小心就是打了再说！
1988年7月3日，也就是一周之后。伊朗航空一架空中客车a300b2型655号班机从伊朗的阿巴斯港飞往阿拉伯联合酋长国的迪拜，在波斯湾上空的国际航道被美国海军康德罗加级导弹巡洋舰文森斯号发射的两枚标准2舰对空导弹击落，290名乘客和机组人员，包括38名非伊朗人、66名儿童、1名孕妇全部罹难！
美国政府事后托词这架
-->>(第3/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）