生艇，踩伤了艇中的女乘客。’
艾伦先生，有人野蛮跳进救生艇踩伤女乘客这事倒是真有，不过跳进救生艇的不是几位华人船员，而是美国富翁斯腾格尔和所罗门，这些都能在我们找到的原始资料中找到，有些还是幸存者的证词。
最让人气愤的是：这两个野蛮逃生的人竟然还被美国媒体封为英雄，因为他们在船上‘帮着划桨’，体现了盎格鲁-萨克逊男人的英勇气概。”
说到这，威廉先生停顿了一下，再道：“能够这样标榜，我都为他们脸红，无耻！”
真实的泰坦尼克号海难后，不但有凄美的爱情故事、英勇无畏的献身精神，还藏着丑陋的种族主义歧视。
当时在泰坦尼克号上共8名华夏人，他们不是乘客，而是船上烧锅炉的工人，登记名字是：fangng、leebg、aligfoo、leelg、lglee和len。
“目前只能查到3个中文名：钟捷、李炳、炳新。
为了节省运营成本，当时的欧美船务公司很喜欢招华人船员，根据文献记录，当时那8位华人先生共用一张票价为56英镑9先令11便士的三等舱共用票，工资只有干同样工作的白人船员的五分之一。
这本来就是种族歧视。
当时泰坦尼克号头等舱最便宜的单独铺位票价是30英镑，带私人阳台的套房票价高达870英镑，大概相当于今天的5万英镑
二等舱的票价是13英镑。
而三等舱的票价在7英镑至9英镑之间，通常是上下铺，六到八人一个房间，都位于轮船的下层。
从这分析，8名华人船员住的是最便宜的舱室”
说话的是艾尔弗雷德，“现在说起泰坦尼克号，全世界几乎所有人的第一印象就是海难发生后船上秩序井然、妇孺优先入艇逃生，乐队镇定自若，不断演奏乐曲，船上乘客尽显高贵刚毅的绅士风度和骑士精神。
其实出入很大！
海难发生之后，因为船上美国人死了不少，所以一开始美国媒体是猛烈朝英国开火，因为船是英国人造的，又是英国人开的。
还扒出来很多内幕：比如说撞上冰山前一个多小时，船上就不断接到过往船只的冰山出没警告；生还的一名叫克莱恩英国水手还称‘瞭望员昏昏欲睡，船上其他指挥官和船员都喝得醉醺醺的’，还有安全设施、规章制度不完善等等。
英国媒体为了辩白，就编造了一系列关于绅士精神的故事，最出格的编造就是关于一个‘女英雄’戈登夫人的事迹，称她最后一个入艇，镇定自若。
实际上，这个戈登夫人和丈夫上了救生艇后，立即塞给船员5英镑，让他们快点划走——结果这艘可装40人的救生艇只装了12人就划走了，其中7个还是船员！”
艾尔弗雷德还拿出一张妥善保存在报纸夹内，用透明塑料袋密封的报纸，道：“这是份1912年4月19日，也就是船撞冰山后第5天的《纽约时报》。
您看这篇文章：轮船公司纽约码头负责人说，英国国会议员、美国参议员等大人物争先恐后地抢救生艇，船员们不得不开枪，才将他们赶下来。
而这片新闻后头，就这里，还有一条该报社的按语：称轮船公司纽约码头负责人胡说八道。
而根据我考证，第二天，也就是4月20日，这个码头负责人就改口了，说之前的说法是记者误引，压根就没有大人物们争相逃命的事情。
而真实的情况是根据记载，共有1514人遇难，生还者有710人。死亡比率由高到低依次如下：男二等舱，男三，男头，童三，女三，童头，女二，女头，童二，其中女子三等舱死亡率54，儿童头等舱死亡率17，6名儿童活下来5名。
所以当时所推崇的妇女儿童优先逃生权，在泰坦尼克号的海难结局上可以非常清楚的看到，确实是妇女和孩子先走。
但是！
这里有个很大问题，如果不去分析三等舱女性54的死亡率，还有前两舱女性80以上的存活率的巨大差距，就会被口号给骗了。
明显的，前两舱的儿童和女士得到了更多的救助，而抢夺妇女儿童生存权的就是头等舱的绅士们，因为二等舱的男人都快死光了，只剩下8，头等却活下来33，这个数字差不多和三等舱的儿童存活率相同。
所以毋庸质疑的，有一批头等舱的男人跟三等舱的女人和孩子争抢了被救援的机会。
这是详细数据和所有乘客的名单。”
-->>(第2/3页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）