车这趟还是今年首发，雨季的时候可没多少游客来，这个点的豪华列车是停运的。
其他只有几个美国来的游客，给安排在最后一节车厢：这125公里的路途，列车只会在距离马丘比丘75公里的位置停站一次，目前那里就没有人会买这趟列车的车票。
原因简单：一张车票380美元……
都已经不能单单用贵来形容，就是抢钱！
登上列车，张楠感觉里边差不多就是“东方快车”餐车的风格：浓郁的复古风，木质和黄铜的扶椅、带有印花图案的靠垫……
“还算凑合，不然这票价也太坑了点。”
火车在印加大峡谷中缓缓行驶，窗外是茂密的树林和灌木、绵延起伏的崇山峻岭，远处的安第斯山脉在云雾缭绕里忽隐忽现，雪山依稀可辨……
要是把火车换成汽车，那种身在华夏藏区的错觉会更加的强烈！
铁路边有偶尔有秘鲁人的村落，远看那些人的衣服和建筑，居然感觉同康巴藏区的有那么丁点类似。
从海拔3400多米的库斯科，到2000多米的马丘比丘，脚下是乌鲁班巴河，都有点大渡河的味道……
还能不时看到远处山坡上的印加遗迹：石头垒成的梯田，石头堆砌的屋舍，石头铺设的古道……这一切似乎都在述说着这里曾经拥有的印加文明。
列车一路下行，张楠感觉空气似乎都变得更加舒服，而山川却反而变得更加险峻，这就是高原和山脉的区别。
穿得像空姐的服务员送来巧克力、小点心和各种饮料。这些都是印第安后裔的姑娘，讲着生硬的英语，还能听得懂。
小推车上东西很多，这会还不到午餐时间，张楠的座位前就是实木质地的餐台，过会吃饭也不用去餐车，放个茶杯更方便
“先生，您需要来点什么?”
张楠正在注视窗外的景色，听到这话，转头看到是服务员。
微笑了一下，“有什么饮料?”
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