的，墨索里尼对此心知肚明，听到这一条后不由自主地点了点头——以前他们是破坏者，现在成了建设者；
“第二，严肃铁路纪律，提升管理能力，提高运营水平，必要时可聘请德国专家参与工作，一年内将铁路班次发车准点率提高到85%以上，树立良好形象，消弭民众不满。”
这一点也很对墨索里尼胃口，连铁路都不能准点发车，意大利人真是没救了，至于聘请德国专家什么的也能理解，德国铁路网运营水平全世界都是出了名的。
“第三，改善公共交通，先从罗马开始试点，以公私合营方式增加公共汽车、有轨电车投放和布局并向其他大城市推广，本年度投放量不少于1000辆，票价由政府主导，上涨需召开听证会。”
“第四，勘察罗马、米兰等大城市的地质情况，为将来新建地铁做准备，本年度力争推出2-3条地铁线路设计图。”
“第五，在罗马、米兰、都灵、佛罗伦萨、那不勒斯、卡塔尼亚等地设置机场，发挥意大利航空工业优势，开设到巴黎、伦敦、巴塞罗那、里斯本、阿姆斯特丹、柏林、华沙的国际民用航线，逐步完善国内航线，全部工作在5年内完成，明年先行完成罗马到伦敦、柏林和巴黎的航线。”
“第六，疏浚内河航道；”
“第七，……”
“第八，……”
老齐亚诺一共说了10条措施，其实很多还是打了马虎眼的，比如开设国际航班——一周飞一次和一月飞一次都叫开设，难度显然不同，不过墨索里尼听得很认真也很仔细，最后问：“需要增加多少财政预算？”
“基本可按目前确定的预算构架完成，也许会动用部分贷款，不过由交通部自己负责偿还。”
“很好！您讲得非常好！”墨索里尼一扫刚才的不快，大声道，“不知其他先生对交通部设想有什么意见？”
新任航空大臣同时也是意大利航空理论权威、“制空权”学说奠基人的杜黑发言：“航空
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