去参观访问其他航空企业并拜见柏林有关政要。
不知道是不是因为法、比两国的表态给了德国政府很大压力，现在他们拼命抱着英美大腿不放，一遍遍恳求英美出面调停，而释放善意的意大利政府他们也不愿放过，给来访的杜黑很高礼遇，试图想用这种方式还击法国人的压力，他们怎么也没想到，跟在杜黑后面那个不起眼的小伙子已不声不响地从德国弄走了800多万美元——一艘按最新标准建造，排水量超过1.5万吨的装甲巡洋舰已被掏走了。
这虽然不是德国政府的钱，但却是德国投机者和部分银行的钱，归根到底还是在德国身上割肉。
也许安东尼奥拍回去的电报收到了效果，也许孔蒂尼撰写的亲笔信打动了老齐亚诺，亦或者到手的绿票子刺激了老齐亚诺的雄心壮志，他很有气概地表示：这些钱他只拿回抵押贷款的本金，其余部分全部让孔蒂尼自行安排。
安东尼奥没去参观，他有条不紊地处理孔蒂尼交代的任务：开设美国股票账户的事很办妥了，杂七杂八的账户一共开了37个，名义各不相同，有家族的，有个人的，有联名的，有企业的，还有信托和银行代理的，来源地也很分散，包括瑞士、意大利、德国、奥地利、法国、西班牙、葡萄牙全都有，总而言之看不出背后实际控制人，防止某些股票买太多而在股东名册上过于扎眼——老牌家族的底蕴再次展露无疑。
收购两个摩托作坊的事也办妥了，老齐亚诺甚至本人没出面，只让秘书打了个电话就把事情办好了：一面是交通大臣公子这座看上去大有背景的靠山，一面是摆在面前相当于20万美元的收购支票，没有人不心动，意大利联合摩托就在这种气氛中组建起来。
根据工程师们和家族经理人的建议，老齐亚诺又动用100多万美元在米兰新购置地皮、厂房，买了一堆设备、材料，准备撸起袖子大干一场。之所以不挑罗马挑米兰，是因为罗马不太像工业城市——意大利传统工业中心在都灵、米兰和热那亚，除此之外招募合格的
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