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地中海霸主

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第四十七章 造船事业(3)(第2/5页)
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员和有关装备设施都搬到意大利来——来我的联合船厂,另外我还收购了伏尔铿船厂,您一定懂得那里能造什么东西!”

    邓尼茨这时候恍然大悟:原来消息是从西克特这里走漏的,这就难怪了,他是陆军将领,对海军方面的保密意识不强——他哪里晓得西克特只是个背黑锅的替死鬼?

    “阁下,您刚才说……”

    “我刚才说到哪里了?哦,我说到了缺陷。”孔蒂尼笑笑,这是他故意吊胃口的举动,“第一,您忽视了飞机的威力——在范围狭小的地中海,单纯运用潜艇或许还靠得住,在浩渺的大西洋上,单靠事先埋伏的潜艇存在很大问题——埋伏得少了,监控范围太大,容易被船只溜掉,埋伏太多就牵制了太多兵力,应该结合飞机。”

    “飞机的话……”邓尼茨忽然反应过来,眼前这位不就是意大利年轻的空军理论权威么?他肯定有一套说法。

    “目前飞机滞空能力很短,飞行能力也不突出,但你要正视飞机的发展潜力——这可比潜艇发展的潜力快得多,目前主流货轮航速大概是10节,所以潜艇有12-14节就足够用了,未来主流货轮会提速到11-12节,潜艇到时候有14-15节也够用,但未来会出现巡航速度保持150节,留空时间6-8小时的飞机,您可以计算下,这么强大的飞机能监控多少海面?”

    邓尼茨点点头,他没问飞机从哪里起飞这种啥问题——海上浮动机场是干啥用的?

    “第二,您倾向于早期发展多艘、近海、小型潜艇,认为成军速度快,我的思路和您有些不同,我更倾向于发展远洋、中大型潜艇,您想必清楚,决定潜艇作战胜利的,不取决于潜艇的多寡,而取决于鱼雷的多寡!”

    “但阁下,大中型潜艇建造周期长,从单位成本来说比小型潜艇高。”

    “有个至关重要的滞留问题不该忽略,小型潜艇虽然造价低廉,但滞留时间也短啊,在战区只能停留15-20天,甚至更短的时间,而大型潜艇完全可以承担4

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