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试验证明，在驿道上四轮车一天足足可以走上两百里，这还是驿道坑坑洼洼的情况下，若驿道修得更加平顺的话，通过在中途换上马的话，一天可以走上三百公里（几十年后一辆驿车在当时欧洲最好的公路上行程376千米，最快仍要走23个半小时才能到达）。
就像前世高铁改变人民生活方式那样，如果四轮马车大规模应用，完全可以通过运输船、四轮马车实现军粮长途运输，而不需要像过去那样从民间征募数倍于军队人数的壮丁。
如果四轮马车大规模应用，完全可以运输红衣大炮等重型火器。
现在若能大量制造四轮车，如同西方那样可以大规模使用大口径野战炮，而不需要担心炮兵远离步兵的现象。
望着四轮马车杨麟陷入深思，就像东方中国汉人农耕文明与北方游牧民族争议那样，在西欧德法等农业国家也受到北方俄罗斯等游牧民族袭扰，但一个分裂的西欧中欧东欧可以轻松抵御北方强大游牧民族的侵略。
而在东方则情况相反，汉人向来就是统一的，而北方少数民族常常四分五裂，为何统一的中原文明反而常常受到北方分裂的游牧民族侵略，为何北方少数民族稍稍团结一致中原王朝就陷入统治危机？
当然决定中原民族与草原民族势力强弱的因素众多，但毫无疑问三军粮食运输，远程作战能力是一个非常重要的原因。
若中原王朝大量装备四轮马车，解决大军粮草运输问题（在古代一支军队常常需要一倍、两倍的徭役、壮丁运输粮草），解决远程作战问题，若能做到这一点，北方少数民族再英勇善战，若随时面临汉人强大远征军的打击，那定然难以形成强大的侵略力量。
从马车上下来，杨麟大声称奇，虽委任安思文、利类丝为主事，由其指导车辆局大规模制造四轮马车。
利类丝感到非常失望，大家不远万里来到中土传教，但谁料到居然做官。
为了获得传教的机会，安思文、利类丝隔三差
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