，还得能防台风。
墓地采用翠岗一样的模式，不封不丘，只在地面覆盖石碑。地面铺设草坪，四面种植树木鲜花，搞得和公园一样，再配合远处的蓝天白云大海，足以让活人看了觉得满意了。
当然，这只是未来的规划，现阶段是什么也没有的，不过周围环境尚算令人满意。师爷表示这块地虽然不见得能让后代大富大贵，子孙平安，家道兴旺还是没问题的。他大约以为这是澳洲海贼们准备给自个用的吉地，所以特别在子孙平安几个字上做文章，以为能正中下怀。
“他们永远不会有子孙了。”何方回感叹着。其实对劳工的生或死从来不感兴趣。但是此时此刻在为他们选择墓地的时候忽然意识到，这些死掉的土著也是人，他们中的许多人即没有父母也没有老婆孩子，现在就这样消失了，什么也没了留下。
身后事办得隆重点勉强算是对得起这些穿越大业中的基石了。
何方回调来了几个劳工队，进行了简单的清理和建设工作，清理平整了地面，修砌了护坡和排水沟，修剪了树木，最后修了一个简单的纪念塔。十几天下来倒也有点模样。在榆林堡的劳工大营前举行了一个简短隆重的悼念仪式之后，在陆军士兵的护送下第一批死亡的劳工和水手的骨灰被埋了进去――有些被淹死或者死于爆炸的，只好埋进去几件衣服之类的东西聊作衣冠冢。
然而给予劳工们的死后哀荣并不能遏制施工中愈来愈高发伤亡，尽管卓天敏开始在劳工中使用安全员制度，每天在吃饭和临睡前大力开展安全教育，还加强了对设备的检修维护力度，死亡数字还是在不断的上升。
特别修筑通往田独的铁路，占到了工伤中绝大多数。榆林－田独的路线要通过ya热带的丛林和谷地，地质条件相对复杂，自然环境更是恶劣。施工的是时候坠石、倒木、滑坡造成了许多伤亡。
河谷地区的蚂蝗给施工带来了极大的麻烦。蚂蝗让劳工流血不止，身体衰弱。成了困扰工程的一大问题。穿越集团缺少必要的
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