了掩饰自己的窘态，他问道：“郑芝龙和荷兰人有过什么举动吗？”
“最近半年我跑了这里好几次了，的确偶然有几条船靠近过。不过都没什么举动。”陈嵩满不在乎的说道，“他们也得敢啊，荷兰人就不说了，船小还像点摸样。郑芝龙那几条船，破烂流丢的，一炮打过去还不得立马散架。”
几个人都没言声，显然郑芝龙也好，荷兰人也好，都不愿意显示出敌对的态度来，侦察的时候都用旧船小船，显然有避免擦枪走火的意思。
钟博士借此机会问起目前的海上的方位测试的效果来。
由于航海钟的开发滞后，所以目前海上的编队主要采取的领航船领航的模式，有一艘装备有旧时空石英表的船只担任领航船，旗舰也装备钟表，作为后备。
对于那些比较重要的船只，则船长直接配发一块旧时空带来得机械手表，不过，这仅限于极少数船。
但是这一方式并不可靠，机械手表可能会停走，领航船只在风浪中或许会失散、沉没。因而对于元老院指挥下得大多数船只来说，测定经度采用得是“月距法”。
简单来说，就是使用六分仪观测月亮和太阳之间的距离，来判断船只所在的经度。
1514年，德国天文学家约翰尼斯?沃纳（johanerner）通过观测发现，月亮在天空中的相对位置每时每刻都在改变，大约每小时移动一个月亮直径的距离。他假定地球上观察到的月亮行为都是一样的，只要在两地分别观测月亮，准确记下它移动到某个位置的时间，就能算出两地的经度差。
但是这个“月距法”需要准确而又完整的星表。在旧时空，这是天文学家花了几十年才观测绘制出来了。不过，对于站在巨人肩膀上的元老院科技部来说这不成问题。借助现有的天文资料和计算机、天文软件，钟博士很容易就拿出了精确的南北半球的星表，接着又计算出了从1631年开始每一年的《月距表》。于是科技部在1632年出版了《航海年鉴和天文星
-->>(第3/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）