僕后，他就一直在赵妃这里听命。
积雪覆盖在造船厂船坞的船体上，尚未建成的饕餮级货运海舟像一条吃光了肉的大鱼，粗大的骨架毫无掩饰的展现在诸人面前。熊荆立在船坞一侧，在公输坚的解说下看向船坞。这是饕餮级改进的型号，主要是为了运马。
马匹远洋运输是一个问题。如果像运种马一样死亡率超过百分之二十，达到百分之二十五，那六千匹尼萨马运到楚国只剩下四千五百匹，这就亏大了。熊荆翻遍前几年记录各种回忆的木椠，终于找到一种办法：跨洋运输的时候可以用腹带把马吊起来，让马蹄刚刚着地，这样运马死亡率方能降到最低。当年欧洲移民至美洲就是这样运马的。
尼萨马肩高超过一米五，头高估计能超过两米，而此前未了节省空间，饕餮级甲板之间的高度只有一米七、八，马放都放不下怎能吊起？要想把马吊起，层高最少需要增加到两米一、二，这就要修改船型了。
饕餮号的船型实际是后世的24-gun炮舰，型深三点二米——饕餮号吃水二点二四米（标准）至三点四米（满载），为了防止浪涌，炮门最少须高于海面一点二米，最好是一点六米。但是，炮很重，为了控制整艘船的重心，底舱深度不能超过最下层甲板最大宽度的一半，即九点八米的一半：四点九米。
四点六米是比较合适的高度，不会太低离海面太近，也不会太高造成重心太高以至横摇过度。而此层甲板的确定又关乎上甲板和最下层甲板。下甲板以下四点五米的空间可分成三层，最下一层甲板（第四下甲板）盖住龙骨，使船底平坦，高度在一米；再上一层（第三下甲板）高一米七，再上一层（第二下甲板）一米八，下甲板以上只有一层，高度也是一米八。如此上甲板的高度为六米三，再算上干舷，船身最矮处也有七米。
一米八的层高运马是不行的，所以整艘船的横梁全部要调整，从原来的四层变成三层。最下一层因为太过潮湿，只有第二下甲板与下甲板之间、下甲板与上甲板之间，上甲板以
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