时被熊荆打断了。
“吃水不是大碍。”熊荆又道，他这句话让公输坚松了口气。“何时可造？”
“今年可造，明年八月下水。”公输坚道，这是造船的惯例了。
“太晚。”熊荆反对道。“今年造之，今年下水。”
紧急情况下，从砍下大树到帆船下水，六个月时间就够了。当然最好是六年，比较正常的时间是三年。不过在熊荆的要求下，从铺下龙骨算起，海舟建造的工期是一年，木材的干燥最少在七年以上。
已经习惯了一年工期的工尹刀问道：“竟要如此之急？”
“然。”贸易的利润正在下降，塞琉古凭空得了两万多套兵甲高兴不已。可高兴的劲头总会过去，而几次接触，塞琉古中间商的性质表露的越来越清楚。楚国必须开拓新的航道，进入东地中海，那里才是商品的最终销售地。
“欧拓去岁已于僧伽罗拓地筑城。”熊荆说起了去年的事情。“无勾长去岁前往红海，已至纳巴泰之亚咯巴港，前日鸽讯上说，塞琉古商贾售予他国之丝帛并未大幅降价。”
去年得知赵国大胜秦人后，三十五艘饕餮级都西赴塞琉古运马。船队运去的货物很少，除了少部分丝绸、香料，其他多是楚纸和生铁，再就是换取三千多匹马所需要的两万多套兵甲。惩罚巴克特里亚的两万多套兵甲需要在整个交易完成后交给塞琉古。
这些货物三艘饕餮级就装完了，余下三十二艘饕餮级装的多是筑城用的水泥、钜筋，甚至有几艘还装了沙子和石子。除了僧伽罗，马六甲海峡的南北出口也要筑城以扼控海峡。
支撑海外贸易的补给点正在铺开，除了支撑新航道，另一个作用就是对现有航道形成保护。以塞琉古中间商的性质，终有一天会和楚国产生冲突，所以不管是探索东地中海航道、还是建设贸易补给点、还是二十四炮的六级护卫舰下水，这些都要尽快完成。
“炮舰亦要今年开造，今年下水。”熊荆补充道。
饕餮级与
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