附近了。在那里有一个高台，登上去可以俯瞰整个船坞。法比奥带着几个人上了高台，指着其中的一个干船坞道：“大帅，少将军，您们看，那就是正在建造中的大型运煤船。
郑芝龙朝着他指向的方向望去，看到左前方最大的一个船坞里有一条海船正在建造。看着这条船的样式倒很像是中式的福船。
“这条船的样子很像是福船呀。”郑芝龙说。
“大帅，您说得对。其实中国式的船只也有很多的优点，比如说载重大，造价低廉，而且水手也容易培养。综合起来，作为货运船只，在成本上相对于欧式船只有明显的优势。”法比奥说，“尤其是这条船将用于琼州和大越之间的运输，这没多少距离，而且这一带平时的风浪也不算大，再加上煤炭也不是什么对时间敏感的货物，所以，我就放宽了长宽比，这条船的长宽比被我放到了三点五比一。这样做当然会付出速度明显下降的问题，但是却大大增加了运载量，用相同的木料，做出来的船就能运输更多的东西。”
“这条船似乎也没有做隔舱呀？”郑森皱着眉头问道。
中国式样的海船是有隔舱的，可以保证某个船舱进水了，整条船也不会因此沉没。这正是福船的一大优点。如今法比奥的这条船已经快要建好了，就差最上层的甲板还没有铺设了。从这边望过去，可以清楚地看到这条船并没有采用隔舱设计。
“是的，少将军，我没有采用隔舱设计。”法比奥说，“您知道，从琼州到大越，海路都在一个半封闭的海湾里，风浪并不大。如果采用隔舱设计，会增加这种船的成本的。我认为这没有太大的必要。当然，这并不是主要的原因。主要的原因是采用隔舱设计，会使得装卸货物的速度变慢。您看这样的一条船如果要保证在装满了货物的情况下，有一个隔舱进水不会沉没，那我们就必须给他提供多达五个隔舱。这样一来，每一个隔舱都需要开一个舱口，而每一个舱口实际上都没办法开很大，结果反而不如一到两个大舱口来得方便。依照我们的计算，
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