，一个强大的邻国，而且是还在日益强大的邻国，是大唐周边那些国家绝对不愿意看到的。
然而让各国无奈的是，这轨道交通建设的主导者，并非是与他们站在相同地位的大唐国，而是在修道界正声势如日中天的玉清宗。要知道，在轨道交通的建设上，玉清宗可是派出了十位元婴老祖，足以看出玉清宗对这件事情的重视程度。尽管他们无法理解，玉清宗为什么突然插手世俗的事物，而且还如此的下本钱，但也知道只要敢动那轨道交通，就等于是与玉清宗作对。
虽然，各国的皇族受龙气庇护，但也不代表真撕破脸的话，玉清宗就拿他们没有办法。
原本，各国还寄希望于其它宗门，希望其它宗门在这件事情上，能够制约一下玉清宗。可是上一次，以紫阳真君为首的五宗之人，来玉清宗转了一圈，却并没有让玉清宗做出任何改变。虽然各国并不知道，玉清宗和五宗是怎么谈的，但用脚指头都能猜得出来，五宗没能影响到玉清宗。
于是，出于对玉清宗的忌惮，各国不约而同的换了个思路，既然无法阻止大唐国建设轨道交通，那不如自己也跟着参与进去。你有轨道交通，我也有轨道交通，这样大家不就又站在同一起跑线上了吗？更何况，就如之前所说，这轨道交通虽然投入不小，可建成后对统治是有利的，对于国力的提升作用，也在大唐国那里得到了一定的验证。
对于叶赞而言，能够将轨道交通，扩展到更大的范围，也就意味着将会获得更多的功德。因此，听到吴长生说各国使者还没有离去，他也懒得玩那钓人胃口的手段，便让吴长生派人去将各国的使者们，请到了玉泉峰的议事偏殿中。
关于轨道交通的建设，可以说是你情我愿，因此叶赞和各国的使者们，并没有多么剑拔弩张的谈判。而且，叶赞这边提出的条件，也并不像各国想的那么苛刻。比如说，运输部门的归属问题，这是各国的国主最为关心的，各国都以为在这个问题上，将会是一场十分艰难的谈判。可是谁也没想到，叶赞压根就
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