韩冈说得有些含糊，但苏颂并没有细问，另外问道：“那玉昆你打算将有轨马车用在何处？”
“可以用在码头上，也可以用在矿山中，以货运为主。”
苏颂指着码头：“这样的码头也能用？”
“当然。”韩冈点着头：“已经在监中试过了，再过上几日，就可以用在五丈河的军器监码头上。”
车轮早已经给铸造出来了。不过不是用的铁而是青铜，而且还是外圆内方，外圆就是韩冈画出来的火车车轮模样，但中间是个方孔，将作为车轴的硬木两端削成方形***去，正好可以卡住。外面还有一个‘辖’来卡住车轮，不让其从车轴上脱落。整个车轮并不大，只有普通的碗口大小，但卡在轨道上却没有问题。
以这样的轮轴为核心，组装起来的有轨马车，只能说凑活着用，而不能说好，并没有达到韩冈的要求。从技术含量上，甚至还不如如今的马车，只是取着制造简便而已。但实验下来的结果，却已经很让人觉得惊艳了。
的确比起用普通的马车更为方便，而且是两匹马一拉就是四辆车，加起来足足有六千斤。从两匹挽马轻轻松松向前昂首阔步的情况来看，应该可以拉得更多。只是铸造出来的车轮仅是十六个，组装出来的马车也就只有四辆——这也是与此时惯见的马车不一样的地方：京城之中大部分的车辆都是两轮，只有少部分才是四轮。
另外军器监中的工匠还设计出了两种轨道，一是按照韩刚的设计模式，用硬木打造轨道，然后将特殊式样的轮子放到轨道上。另外还有种想法，就是在路面上直接挖出两条平行的坑道，让普通马车就在坑道中行驶。这样只要维持住坑道的完好，车辆就不会受到破损的路面的影响。
“不知玉昆你是否还记得半个月前的事吗？”苏颂问着。
韩冈知道苏颂提的是哪一件事：“所以这一次只准备在兴国坊中使用，还有就是在徐州利国监的矿山中。”
“能挡着别人去学吗？”苏颂不会让韩冈
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