便多一天经验。韩冈只想看看实验的结果。
结果当然很完美。事实证明百年前在方城山山南山北的开凿出来的漕运通道至今依然能够使用，指挥调度的官员也是十分出色。不过卸货的地点离着方城山有些远，接近垭口的两段都要再疏浚一番方能使用，而在计划中，更是要通过堰坝提升水位并设置船闸，以连通深凿后的垭口渠道。就是因为此事，当设堰提水的方案敲定之后，暂时用来连接方城山南北的轨道便不得不加长了三十余里。
一旦堰坝提升了水位，之前的疏浚河道就是无用功。而相比起疏浚的工程量和对时间的延误，还是修建轨道更简单一点。不过这样一来，就多了一桩麻烦——修桥。
方城垭口前后也是有河流的，南面的是堵水的支流，北面的则是沙河的支流。如果襄汉漕运的中转点能向上游移动，可以避过这些支流，但眼下的情况，却必须设桥跨过去。。
总共四条溪流，每一条都不宽，平时最宽的一条也就四五丈而已。以此时的桥梁建筑水平来说，可算得上是轻而易举。但每隔几年，方城山一带往往就会有一次雨量偏大引发洪水的年份，百年前漕渠开凿失败，也有沙河堰坝被洪水冲垮的因素在，要怎样避免跨河的桥梁被冲毁，也是一桩难题。
“要跨过这条三里溪，还是设石桥比较好。方城山不缺石头。”李诫在溪边对来巡视的韩冈和沈括说着自己的意见，“木桥要防洪，桥拱必须要抬高，可抬得过高，车马难行，换成是石桥就方便多了，也坚固得多。可以赵州桥样式为范，设敞肩石拱，一大拱挑四小拱，跨过河道的行洪区域，桥拱弯曲，桥面平缓，正好适合轨道通行。”
“赵州桥的样式也记得？”韩冈有几分惊喜。
“石拱桥多半大同小异，”李诫很有自信的说道，将石拱桥如何修造，一条条的说给韩冈和沈括听。
韩冈连声赞许。李诫对他来说算是一个惊喜。他在建筑营造上的才能不仅让韩冈为之激赏，也让沈括赞叹良久。
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