种建中也吃牛肉，但姚古的吃法让他有点膈应，不过他也不想多事，隔着走道在另一张桌前坐下，“姚三。什么时候上来的。过延州的时候怎么不见你？”
“有事在坊州，夜里上来的。”
“也不多睡一会儿？”
拿着签子，插了一块牛肉，姚古边嚼边抱怨，“这窄车太慢，走了一夜才到富平，床又小，睡得身上不爽快，还不如起来弄些吃食。”
“窄轨路，开快了就等着翻车吧。”
两人乘坐的列车，正行驶在从延州到京兆府的长延线上——虽然是京兆府，但京字早被开封占了。要换简称，铁路总局里面书呆子用了西周镐京的镐，不过按照规定，铁路公路命名尽可能使用当地有共识的常用名，故而就有了长延铁路。
这条铁路从陕北山区绵延南下，直抵关中平原的核心京兆府，是关西联通北地的重要线路之一。按照设计规划，从延州北上还有一条线路，一直通往前往折家盘踞的河外麟府丰，从此关西健儿能够在数日之内，出现在河外云中，平抚敌寇，镇压叛乱，不过这一段还没完全修好，能投入使用得数年之后了。
透过餐车的双层玻璃车窗，能看见列车正在渭水北的白渠灌区上缓缓前行。
白渠灌区刚刚经过一次大规模的扩建，新增大小水库塘泊一百七十九处，干渠支渠两千三百余里，有三万余顷旱地、半旱地新被改造成水浇地，而旧渠也得以维修，年增粮食产量保守估计能有五百万石。
从地势略高的铁路上望过去，阡陌田畦，水渠河道，交织成网，纵横相错，宛如棋盘。满目整齐的绿意，只一眼，就让人心旷神怡。
但列车行驶的速度，可以从铁路两边的里程碑和树木上判断出来，的确很慢。
用了两天的时间，从延州出发的这辆列车还没有抵达京兆府。才六百多里的路程，放在正常的铁路上，早一天就到了。
可能是河面上的横风吹过，正经过一座铁路桥的列车摇摇晃晃起来。
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