够帮加拿大这个忙的，就只剩下是华夏了。
而一旦加拿大决定从华夏，从“兴泰国际”来进口“高速铁路项目”的技术，那对不起，这所需要的钱可就是一个天文数字了。
正是因为有这样的想法，赵国阳这才没有在铁路控制系统技术上，和这位埃博拉先生讨价还价。
一场愉快的签约仪式结束之后，赵国阳自然是和埃博拉互相握手致意。
看看时间还早，埃博拉就邀请赵国阳和桑德罗等人，去自己公司的其他几个分部走一遭。
从“庞巴迪轨道车辆设计制造集团”，转到“庞巴迪特种车辆公司”。
最后，赵国阳他们在埃博拉的带领之下，来到了“庞巴迪宇航公司”。
对于“庞巴迪公司”的宇航分部，赵国阳是最感兴趣的。
因为基础工业的落后，华夏的航天航空水平，一直难以得到根本性的提高。
航天工业倒还好说一点，毕竟有着国家的全力支持，这些年的进步还是比较明显的。
但是航空业方面，因为特种钢材、特种材料水平的停滞不前，国内的一些飞机制造企业，都遇到了不小的困难。
就赵国阳之前从李老那儿得到的消息，一些国有的飞机制造厂家，已经在酝酿着改制了。
一旦改制之后，这些国有飞机制造企业实际上就是名存实亡了。
因为民营企业收购了它们的话，是怎么也不可能有财力和物力，来继续支持这些飞机制造厂的研究的。
然而，世事无绝对。
收购国有飞机制造厂的事儿，放在别人那儿或许行不通，没有活路。
但是在赵国阳这儿，却是一条康庄大道。
这倒不是说赵国阳在飞机制造方面的水平有多高，而是在这个设计理念上，他领先了这个年代有二十年之久。
拥有最新的设计理念，如果能够再从国外的一些先进企业获取部分飞机制造的技术的话，那很多事情就全
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