第一百九十三章 碳纳米管聚合物！挑战航发叶片！（2）(第4/5页)
氧化锆再被磁场被引导，附着在叶片表面快生长。
  最终，氧化锆会生长成1微米直径，5o微米长度的小棍子，密密麻麻布满叶片表面，小棍子之间可以有细微的相对移动，但不会整片剥离，至此，叶片抗热涂层的问题才算被解决了。
  除了少数航空迷，大多数吃瓜群众哪知道这些，他们听高原说完，当场就疯了！原来仅仅是叶片涂层，竟然就这么难！
  怪不得航从设计到投产，往往要十几年，甚至几十年时间，不愧是工业皇冠上最闪亮的明珠啊，技术等级实在太高了。
  高原道：“不过幸运的是，用铸造法制造航叶片面临种种困难，对我们来说并不存在，因为我们是搞材料起家的，碳纳米管聚合物能够克服高温，哪怕没有导热孔也照样能飞，硬度和韧性全面过钛合金…”
  听了这些，观众们在台下弹幕。
  “呃，高老板讲的这么轻松，似乎有点招人恨啊。”
  “肯定的，我要是波音或者洛马的工程师，估计会气的一口老血喷出来。”
  “太欺负人了，西方造航叶片，要经过那么多工序，需要拉满前置科技树，高老板倒好，简单粗暴！直接上机床铣！”
  不知不觉，时间已经过去了二十几分钟，船用螺旋桨都能铣出五套了，航叶片却才刚刚定型，机械臂度放慢，极有耐心，一遍又一遍不停的打磨。
  激光探测器似乎从开始就没有停过，红色光丝在叶片上不断的扫描，检查任何最细微
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