6军服役的‘阿帕奇’武装直升机机鼻下方17o目标获得系统和11夜视系统。
当然，我们这个不可能与军方使用的一样先进，因为他们的那东西太重了，我们的现—1根本带不动，所以只能用它的简化版18o目标获得系统和15夜视系统，大致结构与阿帕奇的上的系统一样，继承了激光测距与标定仪、前视红外线系统、日间电视摄影机以及激光标定仪，以及最先进的夜间成像装置……”
当场内众人一听什么？h航空公司的无人机上用的是美军最新服役ah-64“阿帕奇”武装直升机上面的同款光电探测系统，所有人下意识就觉得，恩这东西靠谱，没办法，他们或许不知道现—1无人机，但不能不知道“阿帕奇”。
美军为了国内民众士气，在“阿帕奇”服役前后做了大量宣传，什么世界最强的武装直升机，苏联坦克洪流的终结者等等，爆炸式的宣传可谓把美国人民的耳朵都听出茧子了，甚至长期关注军备的人，都快能背出“阿帕奇”的性能。
正因为如此，一听h航空公司竟然使用了“阿帕奇”的同类技术，都觉得这无人机的性能应该错不了。
如果说现—1无人机的探测设备让人觉得靠谱，那接下来李斯特介绍的通讯和导航就更让场内众人觉得稳了。
与军用11号数据链同类技术的tdma负责指令传输；另一种cdma通信技术则负责图像传输，与此同时里面还安装了美军正在使用的“子午仪”卫星定位系统，以及其他辅助导航系统。
使得整架现—1无人机用一台卡车改造的控制车就可以操控飞行，并实时得到前方的探测照片，甚至图像。
一番性能说完，李斯特笑着挺起身，总结道：“更重要的是，我们的现—1号机动灵活，不需要机场，一段公路，一片草场，甚至是一截平台的砂石地面都可以起飞，实在不行几米长的钢管焊个导轨也行，因为我们还可以使用火箭助推。
或许你们不相信，没问题，如果各位有兴趣，等
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