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腾飞我的航空时代

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第一千二百四十八章 变循环发动机(第3/4页)
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去。

      王二狗无奈之下只能随着人群一同跟上去,没多久便来到腾飞集团在此处建成没有多的航空动机综合试验台。

      然后便在其中一个固定位并不大的中型试验台上见到了那台能够让即将成立的中国腾飞免除五年税收的wd—49ox动机。

      说实话起初王二柱子并没觉得wd—49ox动机有什么过人之处,因为这款动机既没有大功率航空动机的体量,同样也没有巡航导弹上的微型涡扇那么精致。

      整体上显得有些臃肿。

      至于性能指标也没有啥过人的地方,充其量就是应用在教练机上面的小型动力。

      事实也的确如此,这款wd—49ox动机的原型是腾飞集团早年开的wd—4omL涡扇动机,一款应用于教练机等机型的小型航空动机。

      基于此,wd—49ox动机就算在魔改,也突破不了其小型动机的内核,但对于一款试验验证机却足够了。

      所以一进来庄建业就已经将基本情况说明了一番,但随即话锋一转:“wd—4omL涡扇动机在不开加力的情况下是2.3吨,开启加力燃烧室的情况下,最大推力可以达到4.6吨;而通过我们对变循环系统的研究,眼前这款wd—49ox动机在体积和重量基本保持不变的情况下,不开加力的情况下,推力达到了3.8吨;开起加力的情况下可以达到6.4吨!”

      此话一出,包括王二柱子在内,进入这间试验台的人基本是有一个算一个,全都被惊的张大了嘴巴。

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