直到后来，国家明确了“包死基数、确保上交、收多留、歉收自补”为主要内容的承包制，这才让国企承包该怎么分红真正的有法可依。
  李卫东当时签订承包合同时，只是说每年向公司上缴两万块钱，而并没有提分红的事情，也是故意在制造模糊空前。
  若是明确提到分红的话，那就要谈到分红比例的问题，那么运输公司肯定不会给李卫东百分百的利润分红，毕竟运输公司作为国企，是不允许个人去这么占便宜的。
  在分红问题上故意制造模糊空间，那就给了李卫东拿走全部利润的可能性。
  运输公司在签订承包合同的时候，也没有考虑分红的事情，毕竟那时候的服装厂，连工资都不出来了，一个即将倒闭的企业，谁还会在乎分红！把服装厂交给个人承包，能顺利的放工资，就已经谢天谢地了。
  而且当时大家都觉得，李卫东去承包服装厂，只是为了获得一个快提升的机会，去服装厂当个厂长镀镀金，能快的提干，至于靠服装厂赚钱，那是想都不用想的事情。
  李卫东真靠着卖皮夹克赚到钱时，运输公司的领导班子才意识到，当时的那份承包合同签亏了！
  如今又来了四百多万美金的出口创汇，运输公司领导班子哪里还能坐得住，朱士聪稍微一鼓舞，服装厂便被运输公司给收了回去。
  李卫东早就料到，运输公司的领导班子会耍无赖，看到自己赚了钱，一分钱的分红都不舍得给。
  所以李卫
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