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最近的通路，当然是走巴拿马海峡。
此前他和华阳石油那边计划是，从委国搞来石油，然后走巴拿马海峡，用小型油轮，把油运到卡拉帕格群岛这边的岛上，炼化之后在当地销售，或者是返销国内。
可实际操作方面，却要面临一个最大的问题，那就是成本。
从委国抽油的成本就暂且不说了，把油运过巴拿马海峡这块才最让人头疼。
这了解了巴拿马运河的运费之后，肖锋不由破口大骂这国家也忒特么黑了。
当然这钱最后肯定是进了他们美国大股东的口袋，所以应该是美国人忒特么黑了。
这条运河现在每年通航大概有1.7万条船，通行6亿吨的货物，而这其中百分之三十八都是华国货船，一年华国企业在这里交的通行费，就要交一百多亿软妹币。
一艘船过运河，会按照邮轮，货轮等不同种类来收费，货轮的收费标准非常高，一艘一万只标准箱的货轮过河，收费都是78万美金起步。
而目前世界上巴拿马运河最大的两个金主，就是米国和华国。
不过巴拿马运河背后的大股东就是米国人，所以米国人交钱，无非是左手换右手而已。
但华国不一样，那可是实打实的挨宰啊！
现在每年华国光是在巴拿马运河这边交的过路费，都有差不多两百多亿美元！
由此可见这会给货物提升多少成本？
现在肖锋搞委国的石油，是和华阳石油，还有柳金背后的俄罗斯公司合作，他们负责运油，他还不用考虑过路费的问题。
可以后他迟早要撇开这两家，自己搞油，那这过路费的问题就必须考虑了。
他可不愿意被米国人这样拦路抢劫，最关键是委国的油现在可还受美国佬的制裁呢。
万一要是在巴拿马那边被扣下，那就损失大了。
所以他就在考虑其他的替代方案，而最好的办法，自然是在哥伦比亚
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