为是世界上最好的变器。
  换挡线性,没有顿挫,而且非常灵敏,还非常省油。
  最关键是可靠性,要比双离合和cVT好出几倍不止。
  我们的一些汽车制造企业,也曾经想要生产过这种液压自动变器的。
  可通过简单尝试之后,无一例外,全部是失败告终。
  之所以会有这样的结果,就是因为我们在机加工领域的落后,咱们生产不出人家那么复杂的液压变矩器的阀体。
  哪怕人家把图纸都公开放到网上,示意咱们可以随意抄袭。
  可咱们也抄不出来,就因为这阀体内部的管道实在是太复杂了。
  那些阀体,完全就是两块铝合金锭硬车铣出来的。
  在特殊金属铁锭上面,用机床一条条管道,车铣镗磨,全部工艺用上,就这么加工出来的。
  那些管道就是液压油在阀体内行进的路线,每条路线都要保证粗细一致,而且管道内壁要格外的光滑。
  两边的阀体要加工的精度达到百分之九十九点九九九,这样才能保证,两边阀体压合在一起的时候,严丝合缝,不会出现漏液的现象。
  一旦生漏液,那就意味着这个阀体废掉了。
  而且你要知道,这阀体内部的管道,有时候可并不是平直的,为了达到各种目的。
  工程师会把这些管道,设计成曲折蜿蜒的形状,这就更是大大的提升了加工的难度。
  眼里我们国内那些机床来说,基本没有几台能够加工这么复杂的腔体管道。
  所以,就算是人家把图纸都放到网上,咱们就算山寨也造不出这么复杂的变箱。
  这就是为什么,爱信和采埃孚,可以高高在上,对咱们国内车企予取予求的主要原因。
  因为目前全世界,出了通用和福特自用,也就只有这两家企业,能够给车企大面积的配备液压自动变器了。
  而国内的车企,如果想要进军高端轿车领域,基本都绕不开这两家企业设置的门槛。
  这就是李文松,作为一个汽车爱好车,所了解的国内汽车行业的一点点真相。
  而这时候,看到眼前这台叫不上名字的‘机床’,居然以这样一种形态,来加工生产出液压变矩器的阀体。
  这既是让他感到大开眼界的同时,也感觉天都亮了。
  有这么一家企业,相信国内汽车制造企业的春天已经来了。
  而这时,他身边的黄海滨,则正在全神贯注的看着眼前的这台叫不上名字的设备,陷入了沉思。
  这种设备的设计理念,其实和他研的手术机器人的理念极其相似。
  只不过他研的手术机器人,主要是在人体上作业的。
  而这台机器人,则是在各种铁锭工件上作业的。
  他研的手术机器人主要目的是治病救人,而这台机器人的主要目的,很明显是加工生产各种工件设备。
  他以前在mIT工作的时候,就曾经鼓捣过一段时间的五轴联动机床。
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