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实力不允许我低调

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1489 神仙打架(第2/4页)
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片出现问题。

      而良品率,就成了整个生产过程的关键。

      此前生产磨具陶丕的过程,可以说是全手工,而且还要全都是女工才能干。

      因为只有女性才能又那样的耐心,只有女性才能适应这总单调乏味的工作。

      这一步不但要消耗非常长的时间,而且成功率也并不算高。

      也正是因为这个步骤,没办法进行工业化,和标准化的生产,这才导致了我们航生产度一直提升不上来的主要原因。

      要知道米国人在这一步,可是使用了特殊的单晶生长法的。

      他们的这套技术,那在这个星球上都可以说是蝎子粑粑独一份。

      这也是为什么,人家的普惠,通用电气,或者是波音,如果要是愿意,就可以爆种的主要原因。

      人家的F119现在随随便便年产2oo多台,如果又紧急需要年产5oo台,那也不在话下。

      如果真把他们逼急眼了,甚至米国人还可以年产更多。

      在反观我们,一台涡扇十五,现在年产就是1o-12台,逼急了也就年产2o台左右。

      为什么差距这么大,这生产的工艺就是关键啊!

      人家动机里面的钛合金转子,总重就只有25kg,而三种不同材料生产出来的叶片,更是用各种不同的方法固定在转子上的。

      比如最外面的叶片,用的是耐高温的树脂材料。

      里面的用的是碳化硅纤维增强钛基复合材料,光是这名字听起来就留很高大上的。

      最后怎么做出来的,要不是牺牲了很多人,恐怕咱们很难想象人家这种叶片,实在单晶生长炉里‘种’出来的。

      说实话这样的技术,咱们以前真的都是想都不敢想。

      更可怕的是,把这些叶片‘种’出来之后,人家还会用气雾沉降的方法,给这也叶片镀上一层膜。

      有了这种膜,这叶片耐高温的能力,就更不用提了,而且坚固程度,也丝毫不比金属材质的差。

      最关键是他们把这也叶片,连接到转子上面的方法。

      咱们和毛熊还在使用高压舱,焊接的方法呢。

      而人家居然特娘的使用凯夫拉线,把这些叶片缝到转子上的。

      没错,就是想缝衣针一样的缝上去的!

      怎么样?听起来是不是和异想天开?

      但人家就特娘的这么做的,而且还做成了。

      当然在缝好了之后,还使用了一种特殊的胶水,进行了黏合。

      可人家黏合之后的效果,那真的是一点都不比你焊接上去的差,甚至还更强,更可靠。

      最关键是这样做,会让动机更轻,降低了自重,功率还更强,这就意味着比你更强悍的性能!

      怎么样?这技术听起来,是不是很像是外星科技?

      但还就是这么玄幻,人家就是能把用在写生的固特异工序,给你用到飞机上。

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