人，即便马里奥并非出于本意，他也必须采取措施保证自己的经济稳定。
昆卡和佩罗都很着急，而最终是昆卡先按捺不住，告诉佩罗——“你问问马里奥，看他能不能承包夜间的铁路。”
佩罗听罢很惊讶。
其实这个办法他不是没想过，只是怕昆卡有意见，没敢提。现在反而是昆卡先说了，看来真是特殊情况特殊处理。
这个事情要运作起来，其实既简单又复杂。
简单是昆卡和佩罗所在的青岚国，晚上八点钟之后铁路一直是归各个私人商贩管理。因为青岚国的铁路并非统一由国家修建的，尤其在几十年前的战乱时代，是由各个大财团为支援国家战后修复，全权出资建造。
而当国家太平之后，国家惦念着当初这些富商的功劳，也考虑到国内的经济情况，便和他们分割了铁路管理，也平摊了财政支出。
于是每一日的早上八点到晚上八点，国家统一安排铁路的运作，而晚上八点到次日早上八点，则由各大财团跑自己的路线。
所以夜间的铁轨跑的基本都走私货，偶尔也运人或斗兽。这是青岚国公开的事，而这也造成了黑帮总是爱打劫晚上八点之后的车次。
毕竟打劫大财团，比直接打劫国家的风险要小多了。
第二十八章6地蒸汽机（4-2）
这些财团被黑帮坑惨了，无论如何加强安保，都没法弥补自己的损失，有些安保本身就和黑帮有千丝万缕的联系，甚至安保公司就是黑帮开的——这里头被揩掉的油，实在令那些商人们肉痛不已。
所以他们曾经请求过毒枭的帮助，希望毒枭能为其保驾护航，价格好商量，他们也愿意帮忙运送毒枭的东西。
但遗憾的是由于这个政策只在青岚国内通行，即便毒枭能安然地把货走出青岚，一旦进入泰容，马上就会被泰容的政府拦截下来。
泰容的铁轨可没有私人承包这个说法，何况那些年毒品查得那么严，泰容的毒
-->>(第1/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）