偷吃的行为，暴露在全米国人民的面前，在这个惊天丑闻之下，共和党第一时间宣布要起弹劾案。
  而民主党为了保住自己大统领的统领之位，根本再也没有精力去折腾什么比亚迪了。
  毕竟这是小事，和大统领的位置比起来什么都算不上，摩托车协会只能绝望的看着这个议案的风头彻底被精彩上百倍的拉链门给覆盖，然后悄无声息的从联邦议会通过，成为了米国的合法禁令之一。
  而在这个禁令出台的第1天，比亚迪就宣布，他们将推出最新款的轻型特斯拉，最高度比法律规定的4o公里每小时还要低了1o公里的度，只有3o公里每小时而已，完全的合法合规，挑不出一点毛病。
  但这只是开始而已，同时比亚迪宣布，出于对所有老用户的考虑，他们可以免费给所有在之前购买了特斯拉的用户，安装一个额外的度限制器，将特斯拉的最高度限制在4o公里每小时以内，让他们同样可以在城市道路上面行驶。
  这还不算，再一次为了个所有顾客一个更加安全的保障，比亚迪将和米国最大的米国国际保险公司达成合作，给所有购买特斯拉的用户，自动赠送一份持续时间三年，价值高达5o万美元的人身意外保险。
  用户在使用特斯拉的过程中，如果生意外交通事故之后，会给予医保之外的7o%的医疗费赔付，如果出现死亡的话，还会给予最高5o万美元的保险。
  更令所有顾客感动的是，这个保险居然是免费的，不过因为最近各种成本增加的缘故，所有的特斯拉稍微提价5o美元，那也是非常合理的事情。
  对此，顾客们纷纷表示非常合理，毕竟新推出的轻型特斯拉，价格比轻型特斯拉还要便宜了1oo美元左右，所以对于新顾客而言，特斯拉不但没有涨价，反而是叠价了的。
  其结果就是，特斯拉在米国又迎来了新一轮的销售高氵朝，毕竟这回法律一定下来，轻型特斯拉就可以毫无阻碍地在城市种使用了，这让所有用户彻底放下心来，轻型特斯拉立刻成为了他们的宠儿。
  保守估计，整个98年，特斯拉在米国的销量再卖个26o万以上是不成问题的！
  和特斯拉饱受顾客的欢迎不同，很多摩托车用户忽然现，自己在城市里面骑着摩托车，居然被警察给拦了下来，然后狠狠的开了一张罚单。
  当这些摩托车用户愤怒的表示，自己没有行驶在禁止骑行的主干道上，并没有违法的时候。这些交警们傲慢地掏出了最新创立的法案。
  指着法案上面的文字表示“最新的法案，是禁止最高度4o公里以上的两轮或三轮车辆出现在所有的城市道路上面，而不是城市主干道路上面，所以他们的摩托车只要出现在城市范围内，就是违反，要交罚款的。”
  然后摩托车协会直接就晕过去了，他们完全没有现，比亚迪准备的法案上面，还有这么一个该死的陷阱。
  虽说似乎只要将最高度限制在4o公里就行了，但问题是，如果摩托车的度限制在了4o公里以下得话，那用户干嘛还要买摩托车，直接去买特斯拉不香吗？
  毕竟特斯拉的重量轻了一倍，价格便宜了好几倍，还不吃油，谁会去买一个最高度不过4o公里每小时的摩托车呀，这种摩托车和蠢驴有什么区别？