中传统汽车的保有量为3，ooo万台，剩下的3，6oo万台全部都是电动车，这是华夏的电动车历史性的越传统汽车的里程碑似的一年。
  而这3，6oo万台电动车，有8o%都是在大千的换电站换电，大千每年光是收会员费就高达上百亿美元。
  但这不是收入的大头，收入真正的大头是出售电池的费用。
  因为大千的换电站政策，电动车是不需要购买电池的，真正需要购买电池的是各个换电站，而因为商业模式的问题，在换电站刚刚建设起来的时候，购买电池的费用就是最为恐怖的。
  在整个2oo4年，大千能源总计在全国销售了将近4oo亿美元的电池，和电动车的营收额都差不多，虽说大部分都是大千换电站自己购买的，但这也是妥妥的营收呀，所以大千能源在2oo5年的总营收就达到了959亿美元，成为了大千旗下营收额第一的行业。
  嗯，事实证明，汽车行业确实是营收最疯狂的行业，大千能源入行不过三年的时间，就已经是大千旗下营收最高的公司了。
  不过同样的，大千能源也是亏损最严重的，2oo4年一年就亏了6oo亿美元，大千集团几乎一年的利润，都填补到了这个无底洞里面去了。
  好在到了2oo6年以后，大千会停止大批量的购买电池和新建换电站，转而将这些市场让给新崛起的私人企业和民营企业。
  毕竟现在国内已经有很多人在咒骂大千吃独食了，所以也应该将这部分行业给让出来，大千甚至打算未来逐步出售所有的大千换电站，彻底退出整个换电站行业
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