15o柴油机，夹角是6o度，这就让他们的柴油机体积更大，而且，他们的气缸直径是165毫米，己方的是15o毫米，这些都已经增加了不少，而且，396动机，为了增加动力，采用的是大行程的方式，活塞行程增加到了185毫米，这种情况下，动机不仅仅是横向的体积变大，就连纵向都增加不少。
现在，动机设计的潮流是什么？缩小体积！看看法国人，就提出来了这样的紧凑动力包的概念，而己方要引进回来的，更大啊！
“这种动机，最合适的是铁路机车，是船用，甚至，是潜水艇，但是，要想用在坦克上，那就是徒劳的了。”秦振华说道：“所以嘛，你懂得了。”
不能用在坦克上，和我们没有任何的竞争力的，再说了，你们引进了，其中的技术，多少还对我们有参考价值的嘛。
“但是，我们可以改啊。”张宝林说道，他研究了半辈子的坦克动机，现在这么一听，这次引进的项目，没法用在坦克上，当然是着急了，我们改还不行吗？
“改？怎么改？它是有6缸和8缸的版本，但是高度依旧是标了，除非是降低活塞行程，这样一来，那就是牵一而动全身，就和你们改进现在的1215oL动机一样，一个改动，就会带来数不清的问题，毕竟不是自己的，自己没吃透，不可能改好的。”