油耗越低越好。
这个优势，也是活塞动机特有的了，要是美国人用的燃气轮机，低高，油耗没区别，他们在停车的时候，就可能把宝贵的燃料都给消耗个干干净净。
动机在继续平稳运转着，各种数据正常，接着，乌瑞华继续下达命令：“提升到一千转！”
转增加，涡轮增压器开始介入，嗖嗖的声音响了起来，动力也随之而来，如果把动力输出用一条曲线来画的话，那现在就处于一个迅的爬坡的时期了。
“增加到一千二百转！”
“一千四百转！”
当到达一千六百转的时候，涡轮已经开始出了哨子一般的啸叫，12个气缸排出的尾气，正在吹动着涡轮叶片告诉旋转，转已经达到了上万转！源源不断的空气被鼓进了气缸，燃油喷射进去，在气缸内，生着一次又一次的剧烈的燃烧，排出去的尾气，也是越来越热。
“已经达到了八百马力！”有人高兴地喊了起来。
到目前为止，国内最大的动机，也就是煤省柴油机厂研出来的，只能输出到73o马力而已，而现在，己方的这款动机，已经越了煤省柴油机厂！
“提升到一千八百转！”
转继续提升，动力还在飙升，此时，空气中，已经有了一股特殊的味道，就像是烤焦了什么东西一样。
那是涡轮增压器的外壳被高温炙烤的结果！
转提升到两千转！
动机继续平稳运转，到达两千转上，可以看到，整个涡轮增压器，已经全部变红了，就像是从炼钢炉里被拿出来一样，这个模样，是相当吓人的。
机械增压器不会生这种事，那是由曲轴带动的，而现在，废气涡轮增压，是靠动机排出去的废气来推动涡轮叶片的，随着转的提升，动机排出来的尾气也会越来越高，其实，就和不少动机的排气管被烧红是一样的。
动机的排气管，没有一个不生锈的，就是因为在工作中，不停地被烧红，然后被冷却，不
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