的共同特点了，这个新颖的方案，装甲厚度与主装甲相近，再加上前方的塞子炮盾，完全解决了三代坦克炮盾弱点的问题。同时，也不会像西方的炮盾那样，出现一个巨大的窝弹区。
当然了，弱点还是会有的，比如多少会继续影响到主炮的俯仰，但是这个折中，已经是最佳的方案了。
炮塔，自动装弹机，各种设计介绍完了，就是底盘。
“我们计划采用纵置柴油机的方案，现在的设计，是按照现有的黑豹柴油机的数据来定下的。”祝老继续说道：“这样便于整个动力系统单元的起吊，野外更换很容易，我们以前主张人要适应机器，至于现在，我们则要考虑到操作的便利。”
“前面，我们把驾驶舱挪到了中间，这样是最合适的驾驶位置，我们的坦克手的操作也会更加的简单高效。我们计划，采用方向盘操作的方案…”
在一机厂研二代坦克和外贸坦克的经验，大大地开阔了祝老的视野，现在，计划中的这款坦克，几乎都是按照最新的理念，最新的标准来计划的，可以说，这能够达到三代坦克的标准，能够实现部队提出来的指标，当然了，也会面临着技术难度大大增加的问题。
“最后，第三代坦克的研，将会面临很大的困难，所以，我建议我们这款坦克在研中，要更加重视工厂的作用，切实地挥厂所结合的优势。”祝老滔滔不绝地说了一个多小时，把各种细节都介绍了进去，最后，又提到了这个问题。
坦克设计所，和坦克厂，不要孤立开来，大家要相互联合，相互配合，共同实现三代坦克的跨越展！
现在，和以前生了很大的变化了，一机厂不会来竞标这个三代坦克的项目，一机厂还有大量的科研工作等着呢，所以，主体研究依旧是坦克设计所，这是毫无疑问的，那么，厂所结合，坦克设计所为主导，那也是板上钉钉的了。
其次，祝老在一机厂干了好几年，和一机厂有良好的关系，而坦克设计所里还有大量的技术骨干，也是从一机厂里
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