做，最近，根据咱们的一千马力的柴油机试车中的一些数据，又进行了一些调整。”乌瑞华说道：“不过，想要完善下来，估计还得两三年的工夫，毕竟，现在咱们省事，那以后就得费事。”
在动机的研上，绝对是不能一蹴而就的，在国内，很多工厂的研模式都是先搞出来再说，上了台架试车，遇到问题再解决问题。
由于原理没有吃透，导致了动机在运转过程中的问题层出不穷，往往解决了一个，又出来另一个，让人头大。
这是因为基本的原理没有吃透造成的。
就拿煤省柴油机厂搞的那款73o马力的动机来说，加个涡轮，几乎一年内就搬到台架上了，接着呢？处理故障，用了十几年的时间！
就像是后世的某些汽车厂商，宣传自己的动机多么先进，效率多高，但是，就是看不到装车，为啥？因为他们自己也是知道的，实验室里面出来的，和真正上车之后的，完全不同，一旦出现大面积的故障，就会让他们名誉扫地，而之后带来的召回也会让他们背上沉重的负担。
这只是民用车辆，军用车辆，要是出了这种问题，那就不仅仅是召回了事的了，甚至还会上法庭，甚至被判刑的。
己方在研究黑豹柴油机的过程中，并没有急躁，一点点的稳扎稳打，真正地把动机的原理吃透，这样，在性能提升的时候，也是心中有底的。
现在，秦振华说要提，乌瑞华只能苦笑，你要，我明天就能搞出来，但是诸如爆缸盖烂活塞顶气门之类的问题出来，再想要解决，那可能会花费更长的时间。
这是没有捷径可以走的。
“对了，在研究动机的时候，我们可以引入更多的计算机模拟。”秦振说道：“咱们的计算机中心已经建立起来了，很多时候，在计算机上模拟，度更快，效率更高，还能提前暴露缺陷，据说，mTu公司已经开始这么干了，奔驰公司也在这么干，咱们正好也有这个机会。”
秦振华提起来了计算机中心!
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