太长了？
按照计划，三代坦克是纵置动机的，原本纵置动机的版本就会长，按照现在的计划，会长一米左右，从而就带来了重量上的增加，现在，不仅仅是动机，还要有变箱？
要是上一个纵置的变箱，那大概还会再长半米，整体设计推倒重来，祝老那边绝对是要骂娘的。
当然了，现在祝老那边一直都在按照液力变箱规划的，也压根没有想机械变箱的事情，秦振华也不过是未雨绸缪而已。
“不用咱们的固定轴变箱，那用什么？”刘世宝问道。
液力变箱，咱们已经在搞了，机械变箱，咱们熟悉的就是这种啊。
“我觉得，T-72的方案就不错。”秦振华说道：“咱们已经完全测绘仿制了T-72，从祝老那边，把T-72的资料要过来，咱们搞一个双侧行星变箱的方案。”
固定轴变箱，主要就是两根轴，一根接动机，另一根输出动力，这两根轴上，带着不同的大大小小的齿轮，通过不同齿轮的结合得到不同的比，所以，档位越多，这玩意儿就越长，齿轮都是沿着转轴布置的。
而行星变箱就不同了，用的是行星齿轮，属于横向展的一种结构，在需要减少体积方面有很大的优势。
T-72用的就是这种方案，在车体两侧各有1个结构相同、用手动液压操纵的3自由度行星式机械变箱，通过4个行星排和6个操纵件，就实现了7个前进档和1个倒档的公牛，除变作用外，还具有转向、制动和切断动力等功能。
相比以前的固定轴式变箱相比，不仅能适应多传递一半功率的使用要求，而且传动性能也有很大提高，同时降低了传动装置重量。
苏联人毕竟也是在进步的，对己方来说，如果液力操作系统出现问题的话，换装这种方案也是很不错的了。
“但是，T-72是横置动机，我们的是纵置动机啊。”乌瑞华问道，他知道这种侧变箱的好处，但是，两者动机的布置不同，怎么能用？
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