动机的声音,特别的尖锐。
燃气轮机,声音听起来和那种哒哒哒的高压油泵泵油的柴油机,是完全不同的,倒是有些像是站在直升机飞机前面一样,又像是涡轮增压器的啸叫,但是声音要增加了不少,刺激着人的耳膜隐隐作痛。
不过,就像是那些喜欢炸街的摩托一样,在那些骑手眼里,这样的感觉才够帅,就是要这种吸引人眼神的感觉,此时的德里克,也是这样的感觉,他听着涡轮动机的啸叫,向着众人说道:“这就是世界上最强大的动力系统,现在,就让大家看看我们的m1坦克的精彩表现吧。”
m1坦克,是世界上第一款使用燃气轮机的坦克,这款坦克在用了燃气轮机之后,带来的一个巨大的好处就是机动性很高。
没错,虽然和豹-2一样都是使用了一千五百马力的柴油机,但是在比较柴油机的时候,并不能简简单单地比较一个动力的数据,还要比较扭矩,还要比较和传动系统的匹配,在这个方面,燃气轮机有一个先天性的优势:转高!
燃气轮机动辄就是上万转的转,而在低的时候,甚至几百转都能维持,这就有了一个相当宽泛的转输出区间,而这个带来的好处是什么?当然就是提的时候迅猛了。
就像是汽车飙车一样,可以经常看到汽油车在红线的时候换挡,在引擎的咆哮中迅猛加。
但是,柴油车就没这个好处了,为啥?因为柴油车转低。
最低都是几百转,但是高的话,柴油机就只有两千多转而已,这就意味着柴油车在开动的时候,必须要经常性地切换档位,当汽油车只有五六个档位的时候,柴油车就已经有了**个,甚至更多的档位,就是为了照顾到柴油车的转低的缺陷,防止拖挡。
这一点,甚至和电动汽车有些像,大部分的电动汽车都是没有档位杆的,因为它根本就不用换挡,转区间很大。
当然了,为了让坦克拥有更高的性能,它依旧是拥有一款自动变器配合的,具备四个前进档位,此时
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