动机的声音，特别的尖锐。
燃气轮机，声音听起来和那种哒哒哒的高压油泵泵油的柴油机，是完全不同的，倒是有些像是站在直升机飞机前面一样，又像是涡轮增压器的啸叫，但是声音要增加了不少，刺激着人的耳膜隐隐作痛。
不过，就像是那些喜欢炸街的摩托一样，在那些骑手眼里，这样的感觉才够帅，就是要这种吸引人眼神的感觉，此时的德里克，也是这样的感觉，他听着涡轮动机的啸叫，向着众人说道：“这就是世界上最强大的动力系统，现在，就让大家看看我们的m1坦克的精彩表现吧。”
m1坦克，是世界上第一款使用燃气轮机的坦克，这款坦克在用了燃气轮机之后，带来的一个巨大的好处就是机动性很高。
没错，虽然和豹-2一样都是使用了一千五百马力的柴油机，但是在比较柴油机的时候，并不能简简单单地比较一个动力的数据，还要比较扭矩，还要比较和传动系统的匹配，在这个方面，燃气轮机有一个先天性的优势：转高！
燃气轮机动辄就是上万转的转，而在低的时候，甚至几百转都能维持，这就有了一个相当宽泛的转输出区间，而这个带来的好处是什么？当然就是提的时候迅猛了。
就像是汽车飙车一样，可以经常看到汽油车在红线的时候换挡，在引擎的咆哮中迅猛加。
但是，柴油车就没这个好处了，为啥？因为柴油车转低。
最低都是几百转，但是高的话，柴油机就只有两千多转而已，这就意味着柴油车在开动的时候，必须要经常性地切换档位，当汽油车只有五六个档位的时候，柴油车就已经有了**个，甚至更多的档位，就是为了照顾到柴油车的转低的缺陷，防止拖挡。
这一点，甚至和电动汽车有些像，大部分的电动汽车都是没有档位杆的，因为它根本就不用换挡，转区间很大。
当然了，为了让坦克拥有更高的性能，它依旧是拥有一款自动变器配合的，具备四个前进档位，此时
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