这是一辆造型高大的车辆，它的一个轮子，几乎就和一个人一样高，这简直比飞毛腿导弹射车还要高大！它前面的进气格栅也是非常宽大的，让它的整体造型显得非常的霸气，左边只有一个驾驶室，因为车子太高大了，让它的驾驶室显得有些小，而且，后面还有五级台阶，必须要踩着梯子，才能够爬到驾驶室上面去！
后面，则是一个巨大的翻斗，翻斗的下面，是同样巨大的并列装的双轮，看到这个巨无霸的时候，赛义德的眼神中，是满满的惊讶：“这是你们自己生产制造的矿山车？”
要说世界车辆中的巨无霸的话，苏联人生产的多轮驱动的导弹射车固然算一种，但是，也还是有另一种巨无霸的，就是矿山车！
矿山车，并不需要在公路上行驶，所以，它不用考虑到公路用车的限制，比如说宽度，高度这些，如果到了公路上，宽度就不能过两米五，高度不能过四点五米，否则就会处处受制。
而在矿山上使用，和这些就没有关系了，而且，由于矿山上环境恶劣，道路状况不好，所以，矿山车需要有足够的野外行动能力才行。
经过漫长的展，矿山车就逐渐形成了目前的这种格局，它都是4*2的结构，但是，车子的轮胎越来越大，车体越来越庞大，单边驾驶室，这些都是和其他车辆有明显不同的。
而其中，最大的不同，还是它的驱动形式。
普通的车辆，都是使用动机，变箱，直接作用到后桥上的，但是，矿山车越来越大之后，这种驱动方式就有弊端了，变箱不容易制造，容易坏，配套的离合器或者液力变矩器，更是难上加难，动机无所谓，但是传动系统不好匹配。
当年在二战中，德国人的虎式坦克，就有电动的版本，就是因为要考虑到重量增加之后的传动系统的负担，只是当时不成熟而已。
现在，矿山车动辄就是上百吨的起步，如果还用传统的方式，注定是不行的。
别和普通卡车相比，斯太尔也叫做百吨王，可以驮着上百吨的货物跑，但是，那也不过是勉强支撑而已，而且是见坡死，遇到上坡之后，必须一口气开上去，中途一旦停下来，就开不上去了。
矿山车，那是要驮着上百吨的货物，如履平地的。
所以，矿山车就形成了独特的格局，前面的动机，是用来驱动电机的，然后，驱动车轮里面的电机，其实，这和内燃机车的驱动方式差不多。
当东方大国建立之后，开始展汽车工业，按照当时的状况，主要以中型载货车、军用车及改装车为展重点，使得产业结构从开始就出现了“缺重少轻”的问题。矿用自卸车是从苏联和东欧国家大量进口的。
等到6o年代初期，国家失去了矿山车辆进口来源，为了避免在这个方面受制于人，国家决定“大打矿山之仗”，研制矿用自卸车。
之后，以华亭汽车制造厂试制成功sh38o型32吨矿用自卸车开始，各地工厂，6续试制成功15到42吨矿用自卸车。
到了七十年代，国内台百吨级电动轮车“韶峰”sF-31oo型电动轮自卸车研制成功，这辆车自重93吨，载重1o8吨，采用后轮驱动。
不过，随着七十年代末期，国门打开，国内开始大量地从国外进口矿山车了，国内自研也陷入了低谷。
在这种情况下，作为特种车辆制造厂，安泰厂并没有放弃，他们还在研矿山车，眼前的这辆车，就是他们厂的一种产品，当然了，国门打开，他们也应用了不少国外的技术，比如里面的动机，就是来自mTu公司的产品。
当看到这辆车的时候，在场的金字塔国的众人，眼里的神情就变了，这个神情看在了范贵等人的眼里，算是明白过来了秦振华的用意了。
对方对己方的技术有顾虑，那就打消对方的顾虑好了，现在，通过展示己方的这些车辆，对方已经开始认可了安泰厂的实力了，能够制造这么强大的矿山车，难道还维修不好他们的那辆导弹射车？
都是大家伙嘛。
“我们同意了。”赛义德说道：“请贵方尽快开始吧！”
既然对方能够造这些大家伙，那么，对方就是有这方面的经验的，交给对方，他们是没有顾虑了。
原来就这么简单，带着他们来厂里看一圈就好了！
前几天，考虑到这件事很保密，考虑到这些人的身份特殊，所以没有让他们过来，哪里想到，秦振华过来之后，如此轻易就解决了。
当然了，他们也有出于对秦振
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