当初，一机厂是在草原上，从无到有建立起来的，所以，直接就拿着苏联的坦克工厂的图纸开建了，所以，现在找到熟悉的感觉，一点都不稀奇。
  “这里，是我们的动机生产厂。”卡尔采夫领着众人，沿着工厂的道路，先走进去的并不是总装车间，而是动机生产厂。
  一直说T-72坦克追求的是可靠性，尽可能利用现有生产线而大量生产，从坦克动机上就可以略见一斑了。
  当年，为了打造T-64坦克，苏联人在坦克动机上颇费了一番周章，坦克动机，需要的是体积小，动力强，尤其是苏联的坦克，个头原本就小。
  为了能够让T-64坦克获得合格的动力，莫洛佐夫设计局决定采用二冲程柴油机，而且还是坦克界绝无仅有的水平对置结构，可以说是独一份。
  为了给T-64坦克配套，这个动机在哈尔科夫马雷舍夫厂研制，工程甚至为此组建了新的以阿列克谢-德米特里耶维奇-恰罗姆斯克教授为的设计局，专门设计5Td动机，甚至还为生产动力装置还新建了大型车间。
  可以说，在这个方面的投入是相当大的，但是，在初期的43o工程样车阶段，这些动力系统的可靠性是相当差的。
  卡尔采夫没有走对方的老路，抛弃了这种不实用的动力系统，而是继续在B-2系列坦克动机上展。
  没错，这就是东方大国的1215o系列柴油机，最初是在T-34坦克上使用的，一点点地改进，一直用到了现在。
  “大家看到的，就是我们的坦克动机生产线，估计你们会有很熟悉的感觉，和东方大国的生产线是一模一样的。”卡尔采夫带着众人，走进了厂房内部，对着生产线讲解起来：“不知道你们国内的B-54动机，现在是否还在生产？”
  对东方大国来说，B-54动机就是1215oL柴油机? 用在了59坦克上面? 只有382千瓦的动力，仅仅是勉强够用而已。
  东方大国对这款柴油机进行改进? 提高了百分之十左右的动力? 用在了69坦克，而苏联? 则也是在这款柴油机上进行了改进。
  “这款柴油机，我们现在依旧还在生产。”秦振华点点头。
  国内有大量的59坦克? 这些坦克还是要有足够的动机来使用的? 当然了，给59坦克生产的，已经不是原版的动机，而是经过改进? 提高了寿命的版本了? 不过，在这里就不用提了，还是多听，多看，是来取经的? 又不是来介绍自己的坦克的。
  “这款动机，底子是相当不错的? 当年，我们在这款柴油机的基础上? 强化供油、改进燃烧、加强结构、打造出来了427千瓦的B-55动机。”卡尔采夫说道：“不过，这种改进毕竟有限? 还降低了寿命? 所以? 我们就开始研制机械增压柴油机了，先是做出来了动机。当时，那个增压器的体积太庞大，我们又改进机械增压装置，加强结构，打造出来了现在的574千瓦的B-46动机。”
  此时，走过了动机铸造车间，里面的动机机体正在浇筑之中，钢水飞溅，卡尔采夫的吐沫星子也是飞溅，别看他的年龄已经不小了，但是，身子骨可是相当硬朗的，毕竟这位老者到了后来可是九十多岁的高龄的时候，依旧是脚步稳健的。
  “相比以前的B-54动机，结构基本相同，生产车间不需要怎么动，就能生产新的动机，我们只是为了安装增压器，取消了原动机曲轴的第八主轴承，使动机长度与B-54动机基本相同。可以说，如果有需要，我们在T-55坦克上，也能把这种动机塞进去。”
  说道这里
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