进入的人，才堪堪十人罢了。
但是，那些老雇员知道，他们都是国王陛下看重的人，将来的前途不可限量，所以一个个对他投以友善的目光，而苏维尔也谦虚地一一回应。
十分钟后，身材健壮，看起来有些斯文的厅长终于将训示说完，才解散，让他们开始行动。
说实话，市政府的港口码头管理厅其实也只是起督促作用，再传达一下市政府的命令，事情不多。
真正做事的管理人员还是原来不变，只不过将能力比较出众的管理人员纳入市政府罢了，其实情况还是原来不变。
而港口码头厅成立的目的，不过是将职责分管清楚，管理和任免那些港口的税务官以及小官员罢了。
所以，苏维尔跟随着一个从港口里走出了老人，一起去巡查一番。
作为英格兰吞吐量最大的港口，伦敦港的范围特别的大，所以三十多人只能分成两人一波，分开巡视。
从广义上讲，伦敦港的范围包括从泰晤士河下游的南北两岸，到河口开始向上游伸延经蒂尔伯里港区越过伦敦桥，直至特丁顿码头，长达80公里的距离都是属于伦敦港。
直白的说，从泰晤士河入海口一直到伦敦这一段距离都是伦敦港的管理范围。其中包括沿河两岸许多用于装卸货物的船坞、河岸码头及修船坞等。
当然，目前的伦敦港重点的繁荣区域还是在入海口码头以及最后的特丁顿码头，一个头，一个尾。
而苏维尔很幸运的被分配到距离最近的特丁顿码头巡查，不用坐船去几十公里外。
虽说距离近，但是特丁顿码头不再伦敦城内，它在伦敦东面的蒂尔伯里港区，距离现在的伦敦城五六英里（8、9公里）左右，两人也只能租一架马车。
坐在马车上，由于伦敦市政府前一阵子大修道路的缘故，道路平整不少，很快，两人就到了斯丁顿码头。
与苏维尔一起的三十多岁的中年人，他就是从港口税务官里提拔上来的
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