底下在折腾，视线覆盖不到的也同样是无法幸免。
“广州府和惠州府的官道整修工作进行得怎么样了？”
“回抚军的话，各县接到政令后都在探查县境所辖官道的状况。据下面的人说，情况大多不怎么好。现在在修着的，已有不少了，速度还算是比较快的。但是各县不断的报上来更多的年久失修，进度上便一直上不去。”
潮州和琼州的官道，这两处早早的就都修缮完毕了，而且是按照承平时的水平持续养护。两地的府县衙门早已形成了习惯，而韶州府那边，现阶段主要还是军事物资和人员的输送，明军仰仗着北江水道的便利，再加上清军在时为了确保与南赣之间的交通，官府相对也比较重视，到了陈凯这里便也不需要急于一时了。
惠州府和广州城的官道年久失修，这无疑影响到了两府的陆上交通。海运、河运，这是广东的主流，但是陆路运输也同样是少不了的，尤其是控制了这么大片的地区，就更需要物资能够流动起来，这样才能加速经济的繁荣。
“反正黑锅都是那些虏廷的官员们去背的，想来他们应该不会瞒报些什么。一次性，将官道都修整好了，以后如潮州和琼州那里似的，时时维护，也就够了。”
官道如斯，沿途的驿站也同样是要重新布控起来。有句话怎么说来着，一个国家的疆域幅员，尤其是她的直接控制地域的大小从来都是受到交通所影响的——政令传达速度、军队的调动速度，等等等等。官道和驿站，对于官府而言是极其重要的，陈凯从来都是份外的重视，因为他是亲眼见识过潮州一府的基层统治瓦解后的结果的，花费了大量的时间才总算是将那个府重新捏成了一体，哪里再会让其重新恢复到碎片化的状态。
回想起当年的潮州，那一桩桩一件件就仿佛是昨日一般，历历在目。土豪割据一方，不光是政令出不了县城的大门，物资的流通也同样是要受到无休止的干扰。韩江之上的广济桥市，如今的破败和现今的繁荣对比何其明显。甚至，就连当年陈凯
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