规与车况路况，马竞如今完全可以自豪地说一声“车神不敢当，但请叫我车圣。”
易经有云：“取法乎上，仅得其中；取法乎中，仅得其下”，得益于“车圣”马竞的倾情奉献，这套cc自动驾驶系统在大多数测试项目上都能表现得有如老司机一样成熟可靠，过去一年多持续上路测试也圆满完成。较为严重以上级别的事故率为零，仅有的轻微和普通事故也多是因为另一方不遵守交通法规所导致的。
不过既然原版在此，刘书盟还是说道：“就让原版上吧，这样万一出了什么事情也好及时处理嘛！”
重新上路后，车厢里没有了半小时前的说笑聊天声，变得一片安静，汽车在cc控制下自动行驶着，马竞只分出一部分注意力关注着驾驶台，大部分注意力却是都放在了e7u上面，调出了cc的源代码打算修改一点儿内容。
刚才cc无视了以150公里时速快速擦过己方的红色轿车，因为软件分析认为对方与本车相撞概率低于千分之一，因此不予考虑，结果却是让刘书盟被后面飞驰而来的汽车吓了一跳弄了个灰头土脸。他打算修改一下危险的判定代码，让cc变得更加谨慎一些。毕竟亲自驾驶出了事故那是驾驶员操作失误，而要是软件驾驶导致事故那就是软件的问题了，在这一方面还是得更加仔细小心一些为好。
至于后座上的两个人，刘海洋也不看论文了，上网本喇叭里面传来的“哒哒哒哒、哒哒哒”的声音说明他应该是在玩《植物大战僵尸》。而刘书盟却没有被游戏画面吸引注意力，眼睛一直看着车窗外有些灰暗的云朵。
虽然对那两个人有些奇葩的车上风式的死法感到好笑，并且现在依然觉得好笑，但毕竟那是两个活生生的人死在了自己面前，马竞三个人都不是见惯生死的特殊人士，不止刘书盟感到心里不舒服，马竞和刘海洋心里其实也是有些波澜动荡的。
其实全国每六分钟就有一个人死于车祸，这还只是当场死亡的，受到轻重伤以及医治无效死亡的人数更是几倍于
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