重要节点，省城必然会迎来重要的发展机遇，但是整个江北省能不能搭上顺风车，则还远远不够，而省内高速路网的建设，显然还要一个过程，在这个过程中，优先的选择是优化现有的公路交通网络。”
陈雨城这才恍然：“你的意思是说，省长或许可以借这个机会，对公路交通领域的三乱问题进行一次打击？”
包飞扬点了点头：“是的。省内、尤其是部分地区的车匪路霸问题已经非常严重，是时候给它们来一次扫荡了。”
陈雨城想了想道：“恐怕这件事并没有那么好做。”
车费路霸问题屡禁不止、屡治不绝，最关键的一个问题就是地方保护主义。在路上设个卡，向过往车辆收钱，这种钱来得太容易了。出于本地方、本部门的利益考虑，但凡有权力，甚至道路占个边的，都会想方设法在路上设卡收费。
现在基本上每个县城周围，主要的入城干道上都有收费站，国道、省道，重要的过境路口也都有收费站。除了收费站，还有很多设点设卡的检查点、收费点，虽然一个地方收三五块钱，并不多，但如果是跑长途的话，一路累积下来也不是一个小数字。
这还是收费点过多本身的问题。乱设卡、乱收费、乱罚款的三乱最根本还是在一个“乱”字上，一旦乱了，就会乱象丛生，造成的问题也不仅仅是收费过多这一个问题。比如有很多私自设点的关卡和收费；比如像包飞扬碰到的那种车匪路霸，容易滋生各种恶性犯罪事件。客车还算好的，过境的货车就经常碰到抢货、偷货，安全根本没有保障。
地方政府不是看不到这些问题，但是事关自身的利益，往往睁一只眼闭一只眼，反正在他们看来，恶性案件只要控制在一定范围内，就不会真的对他们产生负面影响，就算有，相比能够获得的利益，这种交换也是值得的。
包飞扬道：“也没有那么难做，只是地方上那些人都被一些小利蒙蔽住了眼睛而已。”
赵和平刻意控制了车速，不过奥迪车还是很快
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