五年，其母公司韩国兴亚航运公司投资一亿美元在釜山开发区建设新船厂，建造了一座长320米、宽74米的大型船坞和相应的加工装配车间与配套设施，占地面积达到60万平方米，目标是能够批量建造巴拿马型以下的散货船和油船。
大东船厂的新造船厂于一九九五年三月动工，建设期一年，到一九九六年七月向客户交付出第一艘大灵便型散货船和油船。紧接着在一九九六年大东船厂的总销售额就达到了两亿美元。
不过，大东船厂的主要股东，韩国兴亚海运公司一九九六年秋天因为经营失败而破产，在当年九月份就将大东船厂的六成股份出售给韩宝集团旗下的世洋船舶。
韩宝集团是韩国大型工业集团，他们原本在规划中就打算大力拓展造船和修船业务，在收购大东船厂的同时，还准备投资十亿美元在菲律宾兴建一座大型造船厂，并且已经着手初期准备工作，不过在收购大东船厂以后，他们宣布取消了这个计划。
如果事情发展到这里就结束，那就显然也没有包飞扬什么事。谁知道韩宝集团旗下的世洋船舶在收购兼并大东船厂之后不久，韩宝集团旗下的另一家公司韩宝钢铁工业公司就因某些特殊原因于今年一月突然宣告破产，而韩宝钢铁的破产除了引发韩国本国的轩然大波外，也让原本实力雄厚规模巨大的韩宝集团，转眼之间财务状况和信用度急剧恶化。
到一九九七年一月底，大东船厂就由于新厂建设投资过大，为了能够在国际竞争中占据价格优势，迅速抢占市场，所承接的大量订单船价过低，也出现了财务危机。本来按照大东船厂良好的资产设备及近期以来业务运营的情况，他们还能够从银行方面拿到贷款，帮助自己渡过此次财务危机，但是受到大股东韩宝集团的拖累，他们连续两次被银行拒付票据，实际上现在也已经陷入破产境地。
“目前，韩国的山水集团、三鑫重工、韩进重工等闻风而动，纷纷出面，有意收购世洋船舶。”
徐若琳继续向正凝神聆听的包飞扬详细地介绍道：“其中山水集团是韩国一家大型的企业集团，旗下拥有山水重工、山水贸易、山水特装、山水精密、山水精工等多家子公司，涉及机械制造、计算机零配件、土木建筑、信息通讯和造修船等多个行业，他们去年刚刚在华夏大陆地区投资设立了山水机械设备有限公司和山水时装有限公司。”
“目前，我们得到消息，韩国山水集团在谋划收购韩宝造船厂以后，计划在华夏大陆地区设立一家修造船厂，生产船体分段。舾装件和钢铁制品，通过向大东船厂提供这些中间产品，降低大东船厂的造船成本，并扩大造船产量和速度。”
包飞扬一边快速翻看手中的详细资料一边听徐若琳坐在对面讲述，很快就弄清楚了这次事情的来龙去脉，这让他对徐若琳的工作能力有了最为直观的认识，心中对其颇为欣赏。
简单来说，就是韩国的大东造船厂破产，目前有好几家公司想要收购本身问题并不大的大东造船厂，其中山水集团是几家有意收购方中实力最弱的一家，不过这家公司的目光深远，他们从去年开始就已经有计划地在华夏大陆地区进行投资，而且山水集团领导层针对大东造船厂目前订单销售价格过低的情况，提出了在华夏大陆地区设立造船厂，生产部分中间件，以降低成本，实现利润的计划。
山水集团在华夏大陆地区设立的两家公司都在沪城，其中山水时装有限公司的规模并不大，是山水集团老板朴朱铎的小儿子在经营，有些玩票的性质。而另外一家生产油压制动器和汽车吊装零部件的山水机械设备有限公司则在沪城的汽车工业基地嘉安区。如果山水集团要在华夏大陆地区投资设立船舶制造厂的话，沪城或者周边地区的可能性更大，比如沪城北边的通城，南边的宁城希望都很大。
至少在徐若琳自己看来，就算山水集团真的能够在这次竞争中成功收购大东造船厂，并且要在华夏国投资船厂，配合大东船厂生产部分中间件，在地理位置上距离沪城比较远的海州市胜出的可能性也不大。
“从地理条件上来看，海州地区有一定的优势，但是这个优势相比通城、沪城和宁城来说并不大，而海州最大的劣势就是没有修造船的产业基础，外商进来投资，是希望尽快实现投产，缺乏工业基础，就会拉长建设周期，也不容易找到熟练工人。”徐若琳非常客观地分析道，似乎并不忌讳自己对面坐的就是海州市临港经济开发区管委会的一把手。
包飞扬从资料堆中抬起头看着正侃侃而谈的徐若琳笑了笑，并没有对徐若琳的直言不
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