洲当地的工业基础太薄弱了。
没办法，宋二牛只能在东亚本土这边挨个找供应商，并说服其中一些零配件的供应商到塔城那边那边设立工厂就地生产，以降低成本。
但是，那些大型的零配件供应企业可不搭理他……比如广南橡胶公司就明确表示：采购轮胎他们很欢迎，但是跑到美洲去设立工厂就免了。
就美洲那点市场，不值得他们跑过去设立工厂，这汽车轮胎工厂的投资也不低……而且就算跑到美洲去设立工厂了，但是原材料橡胶还不是一样要从南洋或南美洲运输过去。
其他的几家大型轮胎企业也是差不多的态度。
然而为了拿到北美三省的诸多政策优惠，宋二牛也没办法，只能想办法做到部分零部件在北美三省采购。
所以他退而求次，找到了一些中小轮胎厂商……大楚帝国里的轮胎厂商可多了去。
除了排名前列几家外，还有十多家中大型的轮胎厂商呢，毕竟大楚帝国里的马车可多了去，对马车轮胎的需求量也非常大，所以催生了大量的轮胎厂商，他们的轮胎虽然和大厂的比起来，存在这样或那样的问题，但是并不是说不能用啊……而且还更便宜呢。
最终宋二牛和一家中型的轮胎厂商，西湖橡胶公司达成了初步的合作协议，双方签署独家轮胎供应合同十年，西湖橡胶公司则是承诺在北美三省设立一座轮胎工厂，确保轮胎供应。
双方之所以能够达成合作协议，宋二牛方面的因素只是小部分，主要还是西湖橡胶公司最近四五年混的不咋地，马车轮胎业务被竞争对手打压的越来越惨淡，花费重金研发的汽车轮胎，但是直到现在也没有挤进去任何四大汽车公司的供应链了，只能为几个第三方汽车厂商小批量供货。
而那几个第三方汽车厂商，都是中小规模的企业，规模非常小。
对比起来，宋二牛这个美洲第一富豪预计投资至少上百万搞汽车工厂，这已经是他们目前所接触到最好的合作对象了。
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