货，变速箱则是采用了河口机械公司的产品。
轮胎上，则是敲定了西湖橡胶公司作为战略合作伙伴。
车载电气设备，如发电机，蓄电池，车灯等则是找到了徐州电气公司进行合作。
当然，上述这些供应商只是主供应商，为了避免风险，宋二牛也找到了其他同类厂商进行接触，并以普通采购的方式来保障备选方案。
除了这些大件外，剩下的都是一些零零碎碎，技术垄断门槛也没有那么高的零部件了，哪怕是其中部分零部件的技术含量其实也挺高的，但是国内能做的厂家却是不少。
比如车轮螺栓，别看只是一个螺丝加个螺母，但是真说起来，其实是技术含量非常高的东西，对材料以及加工工艺的要求都非常高的。
至少美洲那边的一些机械工厂就搞不出来这個东西，只能在东亚当地寻找合格的供应商……但是在东亚这边能做这种规格的螺栓厂家可就多了，宋二牛随便一找就找到了好几家备选的供应商。
而这个时候，敲定了和主要合作厂商的合作后，同时又把位于松江的汽车研发中心给成立起来，招揽了一百多名工程师进行研发后。
他则是打道回府返回美洲。
美洲那边的组装工厂已经开始施工了，这可是一个投资数十万楚元的生产基地，同时还涉及到了大量的官府关系，他必须亲自回去坐镇，处理好和当地官府以及诸多战略合作伙伴的事情。
当地官府，尤其是伯塔府对这家汽车组装工厂可是非常重视的！
为了吸引宋二牛把工厂放在伯塔城，当地官府直接免费送地，又是免费帮忙修建城区连接厂区泊油路，还和北美铁路公司一起，直接修了一铁路以连接工厂和伯塔货运火车站，直接把铁路运输给安排到他们厂门口去。
当地官府这么积极，甚至白送土地，帮忙修路招工，又给低息贷款，帮忙联系美洲当地的一些大型官办企业帮忙做配套。
人家图什么？
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