匹马力拉着一辆六七吨重的装甲车，用后世的目光去看不管怎么样都是属于小马拉大车。
但是在当代，还真就这么用……
但是速度就慢很多，公路时速不快，如果是越野时速的话那就更慢了，能维持十多公里的时速都是快的。
同样的民用车辆也如此，普遍存在小马拉大车的情况，普遍的高端轿车型号，提供的动力一般都是在二十匹马力左右……
而一开始定位于农业生产，但是现在却是在短途货运领域里大放光彩，由河口机械公司改组而来的松河汽车公司生产的小型四轮拖拉机……这玩意其实也才十二匹马力而已，动力小的很。
所以，是不能用后世的眼光去看当代的早期汽车的……别觉得人家动力小就不能拉人运货了，顶多就是速度慢一些，爬坡能力差一些，油耗大一些，故障多一些……
而辽东汽车公司搞出来的军改民的三轮车，也同样如此。
这玩意的货运版本，在平坦硬化路面上，拉个三四百公斤走一点问题都没有，如果不管不顾的话，就和演示的那样，直接装上五百多公斤的货物也没啥问题。
别觉得奇怪……要知道四轮重型货运马车，这有四匹马拉着，但是也一样可以装上一吨多的货物呢。
这七八匹马力的三轮车，拉个五百多公斤自然也可以。
然而这样强悍的三轮车，却是给了主推卡车的唐山汽车公司造成了巨大的威胁……他们的一五型卡车也是属于军改民型号，但是卖的不咋地。
如今通过性能降级，把六缸的五十匹大马力黑科技发动机摘出来，换上了一款四缸超频版的三十匹马力发动机，又降低了其他的配置，终于是把售价拉低到了七八百楚元……但是设计载货也就一吨左右。
而这玩意……在当代的汽车市场上估计也卖不出去……有这钱，人家可以卖上三四辆的三轮车了。
所以，如今唐山汽车公司的人都琢磨着，拟定的轻型卡车在民间市场上恐怕
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