于客运，观光等业务。
客运的飞艇倒是标准低一些，但是也非常苛刻……
因此飞艇在大楚帝国里虽然也陆续研发了二三十年，但在民用上一直都是处于零的状态……
但是民用的虽然没有，然而军用的却是已经陆续出现！
一方面是军方可以承受更高的建造成本，建造使用技术规格更高，相对更安全一些的飞艇……毕竟军方用飞艇这玩意也没打算用来搞什么轰炸或者运兵，而是作为一种侦查，监控装备来使用的。
对载荷要求比较小，对飞艇的性能要求比较低……而这种低性能也能够让飞艇拥有更多的设计余量，进而更安全。
当然，最重要的是军用装备嘛……看的是效果，而不是安全，些许安全风险在军方看来完全可以接受。
要说安全的话，诸多武器装备都和安全没啥关系……比如火炮这玩意，炸膛，弹药殉爆之类的那都是常见的事，哪怕是楚国里最先进的战列舰，去年也有一艘二等战列舰在实弹训练的时候发生弹药殉爆事故，导致上百人死伤，战舰被重创。
四五十年代的时候，楚军在内战中还广泛使用火绳臼炮呢……那鬼东西的安全性，可比什么飞艇差多了，经常就来个炸膛，或者炮弹刚飞出去就在自家炮兵阵地头顶上爆炸……
以至于在那个年代，臼炮的炮手被誉为最危险的兵种……比充当先锋，冲在战场最前头的战斗步兵们还危险。
不说在技术落后的当代，就算是原时空的现代……很多国家里装备的战斗机，那也是一边服役一边掉……
一些极端的战斗机在一些极端国家里，往往到了服役生涯末期也没剩下多少架了，而不剩下多少的原因可不是被敌人打下来了，而是它自己掉光了。
如india，一共购买了八百多架mig21，一边用一边掉，前后大概掉了四百多架……就问你怕不怕！
所以，军事装备和安全谈不上，真要安全的话，那它也不是一件合格
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