这四大汽车厂商彼此都是死对头，一家要干啥，其他三家看到了大概率也是要跟着上去搞一搞的……哪怕他们都不明白对方为啥要搞！
但是竞争对手都搞了，你不跟进的话，万一他搞的玩意很重要，未来能把自己给干死怎么办？
所以，甭管对手做什么，自己也跟上就对了……要亏大家一起亏。
更不用说，其他三大汽车厂商也是有专业的智囊团队的，他们也能够预感到未来的飞机的庞大潜力，所以提前投资是很正常的事……反正他们有钱！
这四大汽车公司尽管个个都是欠了一屁股债，但是个个也都是手里有着一大堆的现金流……没办法，他们搞的可是价格昂贵的大件工业消费品。
价格昂贵，产销量庞大……这手里可不就有着大把钱嘛。
这手里握着大把的现金，拿去还债？不可能的……反正四大汽车公司借的钱，基本都是低息甚至无息贷款，早还就是亏。
所以这钱基本都是拿去扩产，研发以及布局上下游产业链去了。
所以这年头的汽车公司，一个个都是财大气粗，花钱不眨眼的企业，哪怕是身为组装厂的北美汽车公司，每年在研发上的投入都已经达到了两百多万楚元……吓人的很！
汽车行业里的汽车公司，动辄每年百万级别的研发投入，这在其他行业里几乎看不见……
拿出百万楚元的投入进军飞机行业，这都是小事……
很快，四大汽车公司……不，五大汽车公司很快就和皇家理工学院的专利管理机构签署了专利授权协议……这第五家汽车公司，就是被四大汽车公司蔑称为组装厂的北美汽车公司。
宋二牛也是早就听闻了飞机这东西，更是对这新玩意抱有巨大的期望……他觉得这东西比火车，比汽车更适合地广人稀的美洲地区。
而且在汽车领域里，北美汽车公司因为进入行业太晚，导致现在苦苦追赶也很难……甚至受限于多个核心专利被卡脖子，哪怕已经
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